Historia Corsa PORTADA

ESPECIAL: la historia del Opel Corsa

A lo largo de los 32 años de historia del Opel Corsa se han vendido nada menos que 12,3 millones de unidades, de las cuales, más de 9,5 millones han salido de la planta de Figueruelas en España.

La historia del Opel Corsa comenzó en 1982 cuando la marca del rayo desarrolló un modelo con el que intentarían suplir el hueco dejado por el Kadett, que poco a poco había ido creciendo en dimensiones y que con el paso de los años y tras varias generaciones, dejó de ser un modelo asequible. Y parece que encontraron la fórmula correcta, pues desde entonces se han vendido más de 12,3 millones de unidades y acaban de presentar la última generación, el Opel Corsa 2015.

Opel Corsa A: de 1982 a 1993

La primera generación de la historia del Opel Corsa se conoce como Corsa A y se caracterizaba por su corta longitud -3,62 metros en total- y por las rectas y cinceladas líneas de su carrocería. A pesar de su aspecto ‘cuadradote’, gozaba de uno de los mejores coeficientes aerodinámicos de su categoría. Estuvo disponible en versión de tres puertas con dos y tres volúmenes y de cinco puertas, con motores diésel y gasolina, destacando especialmente la musculosa versión GSi con 100 CV de potencia. En total, comercializaron 3,1 millones de unidades.

Opel Corsa B: de 1993 al 2000

A pesar del éxito logrado por la primera generación del Corsa gracias a su deportivo diseño, se tomó la decisión de posicionar a su sucesor como un “coche más femenino”, tal y como afirma Opel. De esta forma, la historia del Corsa continuó con un nuevo modelo, el Corsa B, con un diseño mucho más redondeado y suavizado. Era diez centímetros más largo y esto se tradujo en un habitáculo mucho más espacioso. Cuando finalizó su vida comercial, se habían vendido cuatro millones de unidades, ¡casi un millón más que antes!

Esta segunda versión del modelo, gracias a las evoluciones tecnológicas, incorporó muchos elementos de seguridad, como el ABS, las barras de protección contra impactos laterales o los airbags frontales. Montó propulsores de gasolina de inyección y con catalizadores, mientras que el GSi pasó a tener 16 válvulas y los motores diésel recibieron turbocompresores.

Opel Corsa C: de 2000 a 2006

El tercer modelo en la historia del Opel Corsa fue diseñado por el mismo equipo que el de la versión anterior, el Corsa B. Su aspecto estaba inspirado en el de su predecesor. La carrocería volvió a ganar diez centímetros de longitud al tiempo que también aumento la distancia entre ejes. Disponía de motores gasolina ECOTEC de 4 válvulas por cilindro y nuevos bloques turbo diésel de inyección directa. Del Corsa C se vendieron un total de 2,5 millones de unidades.

Opel Corsa D: de 2006 a 2014

La cuarta generación en la historia del Corsa se convirtió en la más grande hasta la fecha, con una longitud total que se quedaba justo por debajo de los cuatro metros -3,99 metros, para ser exactos-. Por primera vez desde el Corsa A, la marca decidió apostar por un diseño claramente más deportivo en el caso de la versión de tres puertas. El modelo de cinco puertas se presentaba como una opción más convencional y práctica.

El Corsa D fue el primero de la familia en contar con una poderosa versión OPC con motor 1.6 turbo de más de 190 CV, que llegó incluso a superar los 200 CV en una edición limitada, conocida como Corsa OPC Nürburgring Edition. La cuarta generación del Corsa está llegando al final de su producción, habiendo vendido, a día de hoy, más de 2,8 millones de unidades.

Opel Corsa E: desde 2014

Con el nuevo Corsa, el mítico modelo de la firma alemana comienza una nueva etapa. Al igual que sucedió con su nacimiento, el Corsa cuenta ahora con un hermano más pequeño, el Adam (Prueba Opel Adam 1.4 100 CV), del que toma prestado el diseño tanto de su exterior como de su interior. Al igual que el Corsa D, estará disponible con una carrocería de tres puertas de aspecto deportivo y con cinco puertas para los que busquen algo más práctico. La quinta generación también será fabricada en la planta de Figueruelas -Zaragoza).que es la planta matriz del Corsa, junto a la de Eisenach -Alemania-.

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