La marca de Rüsselsheim quiere recuperar el espíritu de los utilitarios deportivos que fueron tan populares en los años 80 y 90, aunque ahora en forma de coche eléctrico. El Opel Corsa GSE es como se llama la variante más prestacional del modelo alemán, que se convierte, de paso, en el Corsa más potente de la historia.
Opel no ha desvelado muchos detalles de la mecánica, pero podemos apreciar un diseño deportivo, pero sin perder la sobriedad que caracteriza a la actual generación del Opel Corsa. Aun así, no falta un faldón delantero, unos pasos de rueda en negro brillante, en contraste con el resto de la carrocería, y una zaga más musculosa, con unas tomas de aire y elementos en negro en la parte inferior.
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También luce una insignia ‘GSE’ en los laterales, haciendo un guiño al Corsa GSI, y unas llantas de 18 pulgadas específicas envueltas en unos neumáticos Michelin Sport 4S.
280 CV y batería de 54 kWh para el Opel Corsa GSE
Por dentro, encontramos un interior que evoca también al modelo de los 80, con unos asientos deportivos con reposacabezas integrados, tapizados en Alcantara con un diseño de cuadros en negro, gris y amarillo. A esto se añaden unos cinturones de seguridad en amarillo brillante, un volante forrado en Alcantara, unos paneles de las puertas revestidos en el mismo material y unos pedales de aluminio.
La pantalla del salpicadero, de 10 pulgadas, aporta información sobre las fuerzas G, valores de aceleración o el estado de la batería, entre otros parámetros, todo ello acompañado de unos gráficos exclusivos y más deportivos.
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El Opel Corsa GSE equipa un motor eléctrico de 280 CV y 345 Nm de par, lo que lo convierte en el Corsa más potente de la historia. Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h, según el fabricante del rayo. Son unos registros importantes, teniendo en cuenta el peso del conjunto: 1.554 kg.
El motor se alimenta de una batería de 54 kWh cuya autonomía no ha especificado la marca alemana, como tampoco ha dicho la potencia de carga, pero debe oscilar entre los 350 y 400 kilómetros. El Corsa GSE eléctrico incluye un diferencial de deslizamiento limitado Torsen de múltiples placas, muelles y amortiguadores hidráulicos rebajados, además de una modificación de los ejes y estabilizadoras. También permite elegir entre tres modos de conducción: ECO para dar prioridad a la autonomía y limitar la velocidad a 150 km/h; Normal, reduce la potencia a 231 CV; Sport, para exprimir todo el potencial.
