Los 1000 km de Nürburgring de 1983 fue una de las carreras que pasaría a los anales de la historia por su importancia. Era la última carrera que se llevaría a cabo en la versión antigua del Nordschleife, y ese fin de semana se establecería un récord de vuelta a la pista que se mantendría imbatido durante los siguientes 35 años. Hoy te invito a que subas a bordo del Porsche 956 de Derek Bell en los 1000 km de Nürburgring de 1983, durante la sesión de entrenamientos previa a la carrera.
A subasta el Porsche 956 ganador de Le Mans en 1983
Stefan Bellof a los mandos de su Porsche 956 logró un tiempo de vuelta récord de 6 minutos y 11,17 segundos. No sería hasta el año 2018 cuando el Porsche 919 Evo de Timo Bernhard lograría batir el registro de Bellof. En esta ocasión, el cronómetro se paró en 5 minutos y 19,55 segundos, o lo que es lo mismo, casi 52 segundos más rápido que el 956. Aunque el récord se batió por mucho, fueron necesarias tres décadas y medias para conseguirlo.
A bordo del Porsche 956 de Derek Bell en los 1000 km de Nürburgring de 1983
En cuanto al Porsche 956 del Grupo C, su debut tuvo lugar en Silverstone en 1982. Fue el coche que creó Porsche para reemplazar al 936 que competía en el anterior Grupo 6. Estaba equipado con el mismo motor de seis cilindros sobrealimentado y 2.65 litros que su predecesor, pero en esta ocasión generaba 635 CV. También fue el primer modelo de Porsche en equipar un chasis monocasco de aluminio, sirviendo a su vez como banco de pruebas para la primera caja de cambios de doble embrague.
Todos estos avances, unidos a una impresionante aerodinámica hicieron que los rivales del Porsche 956 no tuvieran nada que hacer contra él en la pista. Sin embargo, esta dependencia del efecto suelo hizo que el coche fuera un poco complicado de pilotar en Nürburgring, como puedes ver en el vídeo.
En el clip puedes ver a Derek Bell y su Porsche 956C en una sesión de entrenamientos para los 1000 km de Nürburgring de 1983. A pesar del récord y del ritmo que impuso el 956 de Bellof, la prueba no fue bien para el equipo. Durante la carrera, Stefan perdió el control del 956 y se estrelló contra una barrera en Pflanzgarten a 250 km/h. El piloto pudo salir del vehículo por sus propios medios. Mientras tanto, la victoria se la llevó Jochen Mass y Jacky Icks a los mandos de otro Porsche 956. No te pierdas el vídeo.