A la venta un Porsche 911 993 GT1 matriculado

Aunque no lo aparente, este Porsche 911 993 GT1 que ha salido a la venta está matriculado y es apto para ser conducido en la vía pública. Se trata de uno de los cinco ejemplares que entregó Porsche en el Circuito de Mugello en marzo de 1997, un vehículo de competición que tomó la salida en pruebas como las 24 Horas de Le Mans y que ahora ha sido homologado para circular por las carreteras de Reino Unido.

¿Te imaginas poder conducir legalmente por la calle un verdadero vehículo de competición que hace más de una década participó en pruebas tan legendarias como las 24 Horas de Le Mans? Pues ahora tienes la oportunidad de hacerlo, ya que ha salido a la venta un Porsche 911 993 GT1 matriculado, uno de los cinco ejemplares que fabricó Porsche y posteriormente entregó en el Circuito de Mugello en marzo de 1997 a equipos privados tras haber participado con el equipo oficial durante la temporada de 1996.

Este Porsche 911 993 GT1 matriculado está a la venta en Mark Donaldson Ltd, un concesionario especializado en deportivos y vehículos de competición que está ubicado a unos 45 minutos del aeropuerto de Heathrow, Reino Unido (aquí puedes ver el anuncio original). Fue adquirido nuevo por Carl Rosenblad de Julius Racing en marzo de 1997 y durante dos días fue puesto a prueba en Mugello por el famoso equipo Kremer con Rosenblad, Christophe Bouchot y Klaus Ludwig al volante.

Debutó en competición un mes más tarde en Hockenheim  en el campeonato FIA GT, en el que finalizó octavo de la general. Dos meses más tarde tomó la salida en las las 24 Horas de Le Mans de 1997, pero problemas mecánicos impidieron finalizar la prueba a este Porsche 911 993 GT1. Porsche cambió el propulsor original por otro nuevo en garantía y dos meses más tarde, este bólido participó en la siguiente prueba del campeonato FIA GT en Nürburgring, donde acabó en novena posición.

Ahora este 911 993 GT1 ha sido matriculado en Reino Unido tras haber sido modificado por Aldo Riti de Riverside Performance Engineering, que adaptó los componentes necesarios para poder homologarlo y de paso, actualizó las líneas de combustible, reconstruyó los turbocompresores y los amortiguadores Bilstein y añadió unos muelles más blandos para que resultara un poco más utilizable por la calle. En este sentido, para facilitar su uso por la vía pública, también han incorporado unas ventanillas deslizantes, un sistema de refrigeración tomado del 911 GT1 Straßenversion o un tapón del depósito de combustible con llave.

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