El BMW M5 E39 es uno de los modelos más apreciados de las seis generaciones que ha tenido el BMW M5 en su historia. Y aunque esta berlina de altas prestaciones estuvo a la venta entre 1998 y 2003, todavía es posible encontrar unidades prácticamente como nuevas. Este es el caso del protagonista del artículo, pues un concesionario de los Países Bajos ha puesto a la venta un BMW M5 E39 de 1999 con 35.000 km en el marcador.

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Puede que no tenga el kilometraje más bajo que hemos visto recientemente en un M5 E39 (recuerda este de 2002 con 15.000 km o este otro de 2003 con 497 kilómetros), pero aun así merece nuestra atención. Porque no todos los días podemos ver un BMW M5 E39 en tan excelente estado de conservación y es que después de todo, los 35.000 km que luce equivalen a poco más de 1.600 km al año desde que fue estrenado en 1999.

venta BMW M5 E39 de 1999 con 35.000 km trasera

El M5 E39 fue el primer M5 que abandonó los motores de seis cilindros en línea que habían equipado sus predecesores en favor de un bloque V8. Se trata, en concreto, del motor S62, una mecánica derivada de la que montó el icónico BMW Z8 y que convertía a este sedán en un vehículo extremadamente rápido. Genera 400 CV de potencia y 500 Nm de par, suficientes para catapultar este vehículo de 1.795 kg de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos.

La velocidad máxima venía limitada electrónicamente a 250 km/h, si bien, las unidades deslimitadas superaban con relativa facilidad la barrera de los 300 km/h. Otra característica que hace especial al BMW M5 E39 es que es el último M5 que se vendió con una caja de cambios manual, no había opción de equipar una transmisión automática. Vale, hay que puntualizar que los M5 E60 (el del motor V10) y el M5 F10 se ofrecieron en Estados Unidos con cambio manual, no así en el resto del mundo, de ahí que el M5 E39 sea considerado el último M5 manual.

venta BMW M5 E39 de 1999 con 35.000 km interior

El concesionario que tiene a la venta un BMW M5 E39 de 1999 con 35.000 km en el marcador indica que está rematado en un verde metalizado, concretamente, en Oxford Green Metallic. Un tono que contrasta con el habitáculo, tapizado en cuero Heritage Caramel Nappa con inserciones en madera. Este ejemplar está equipado con numerosas opciones, como el techo solar practicable, la cortina trasera eléctrica, el teléfono móvil integrado en el reposabrazos, el sistema de navegación con sintonizador de TV o un cargador de seis CD.

Lo malo de todo esto es que la combinación de un kilometraje bajo, de un historial de mantenimiento extenso y de un estado de conservación tan bueno disparan el precio. Porque el establecimiento que vende este BMW M5 E39 de 1999 con 35.000 km en el marcador, Autoleitner, espera obtener 49.500 euros por él, una cifra que dobla lo que piden en España por los M5 E39 más caros (que tienen muchos más kilómetros, claro).

Fuente: CarScoops, Autoleitner

4 Comentarios

  1. Pedro tiene el contacto puesto sin arrancar, por eso está el testigo de airbag y de motor encendido.

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