Tras lograr cinco victorias generales en las 24 Horas de Le Mans a principios de la década de 2000 con el prototipo R8 propulsado por gasolina, Audi volvió a escena en 2006 con un nuevo concepto de coche de carreras, el R10 TDI, impulsado por diésel. Gracias al reducido consumo de combustible y a la fiabilidad mecánica, la firma de los cuatro aros volvería a ganar en 2006, 2007 y 2008. Sin embargo, Peugeot fue más inteligente un año después y le arrebató la corona a Audi y a su R15 TDI. Ahora, este exclusivo Audi R15 TDI está a la venta y puedes hacerte con una pieza clave en la historia del fabricante alemán en competición.

A la venta este Lancia Beta Montecarlo Turbo de 1979

En 2009, Peugeot había desarrollado un prototipo diésel, el 908 HDI, por lo que Audi Sport contaba con un rival a su altura. Para esa temporada, la compañía alemana desarrolló el R15 TDI, equipado con motor turbodiésel V10 de 5.5 litros que producía 590 CV de potencia y 1.050 Nm de par máximo.

A la venta este exclusivo Audi R15 TDI de 2009

venta audi r15 tdi 2009

De los R15 fabricados, el R15 T 101 fue el primero de la serie. El primer test tuvo lugar en diciembre de 2008, antes de su presentación oficial y debut en competición en las 12 Horas de Sebring de 2009, donde cruzaría la línea de meta en tercer lugar. La próxima prueba serían las 24 Horas de Le Mans, donde consiguió acabar en 17ª posición. El mejor Audi clasificado en esa edición fue en tercera posición, detrás de dos Peugeot.

Tras perder las 24 Horas de Le Mans y el Petit Le Mans ante los Peugeot 908 HDI, Audi actualizó su R15 para la temporada 2010. Nacería así el R15 Plus, con mejoras no solo en el apartado mecánico adaptándose a la nueva normativa, sino también a nivel aerodinámico. Como resultado, Audi volvería a la cima, logrando ocupar los tres primeros puestos en las 24 Horas de Le Mans 2010. Ese mismo año, el R15 T 101 participaría en los 1000 km de Zhuhai (China) con la nueva configuración R15 Plus, terminando en segunda posición.

venta audi r15 tdi 2009

La última carrera del R15 sería en las 12 Horas de Sebring de 2011. Ambos coches equiparon la configuración de 2010, mientras que el R15 T 101 ocuparía el cuarto lugar en la general. Un año más tarde, el R15 fue reemplazado por el R18 de cabina cerrada, lo que convierte a este modelo en el último de los prototipos de Le Mans con cabina abierta de Audi.

Ahora, Canepa ha puesto a la venta este exclusivo Audi R15 TDI de 2009. Se trata del único ejemplar en manos privadas y luce la decoración con la que participó en las 12 Horas de Sebring de 2011. No se ha especificado el precio de venta, pero no será barato, especialmente por su exclusividad.

Fotos: Canepa

Dejar respuesta

Por favor, introduce tu comentario
Please enter your name here

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.