Sale a la venta este imponente Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II de 1990, una de las 502 unidades originalmente construidas por Mercedes-Benz. Esta es sin lugar a dudas una de las berlinas más espectaculares fabricadas por la marca alemana, un coche muy exclusivo que nació como una versión de homologación del bólido con mismo nombre que competía en el Campeonato Alemán de Turismo de la época.
El Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II es un auténtico icono de los 90 gracias a su condición de ‘homologation special’ y a esa estética tan salvaje. Un aparato que en su momento ya era increíblemente exclusivo y no lo digo solo porque se fabricaron apenas medio millar de ejemplares. También porque en su momento ya tenía un precio desorbitado, costando alrededor de 115.259 marcos alemanes.
PRUEBA: Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II
Esta tarifa multiplicaba por más de tres lo que costaba el modelo de acceso a la gama, el Mercedes 190 E 1.8. Si tenemos en cuenta la inflación, esa suma equivaldría a más de 125.000 euros de hoy en día. Y claro, dada su espectacular imagen y rareza, su valor hoy es muy superior a esto: por este que venden están pidiendo 189.995 libras esterlinas, unos 225.000 euros al cambio.
Así es este Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II de 1990
Imagen: Fast Classic
Entregado originalmente en Suiza a su primer propietario, este (prueba) Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II ha recorrido poco más de 115.000 kilómetros desde que fue estrenado. Presenta una carrocería con los característicos pasos de rueda ensanchados, necesarios para dar cabida a esas llantas de aleación de 17 pulgadas de diámetro y un llamativo kit aerodinámico.
Este incluye un pronunciado faldón delantero regulable que proporciona por sí solo 21,3 kg de apoyo aerodinámico y que trabaja en combinación con el alerón trasero ajustable, que añadía otros 57,1 kg de carga a la ecuación. A esto hay que sumar un chasis más rígido y un motor M 102 de cuatro cilindros en línea y 2,5 litros de cilindrada con numerosas modificaciones con respecto al Evo I.
Imagen: Fast Classic
Estos cambios incluyen nuevos árboles de levas, una carrera reducida, unos cilindros más anchos, unas bielas aligeradas o un cigüeñal optimizado que, en conjunto, permitieron elevar el corte de encendido hasta las 7.700 revoluciones por minuto. Así, pasó de entregar unos ya respetables 195 CV a generar nada menos que 235 CV, suficiente para que completara el 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y alcanzara una velocidad punta de 250 km/h.
Según los vendedores de este Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II de 1990, el concesionario Fast Classic ubicado en el Reino Unido, el coche se encuentra en un estado excepcional y en un estado 100% original. Si estás interesado, puedes ver el anuncio en este enlace.