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Parecía imposible que la gama de coupés de la compañía de la estrella pudiese aumentar, pero con el SUV que hoy pruebo, el Mercedes GLC Coupé, concretamente el GLC 350 d 4MATIC Coupé, la familia ya suma siete integrantes. Llega con una imagen imponente, muy parecida a la del GLE coupé, y con unos motores con potencias comprendidas entre los 175 y los 320 CV.

Probamos el Jaguar F-Pace, el primer SUV de la historia de la compañía británica en su acabado más completo y con la motorización turbodiésel más poderosa. Rival directo del Porsche Macan, este todocamino promete ofrecer una imagen exterior impactante, un comportamiento dinámico a la altura de los mejores del segmento y un habitáculo lujoso cargado con las últimas tecnologías disponibles. Y ya te adelantamos que es así.

He podido probar el Audi SQ7, el SUV diésel más potente del mercado y el más avanzado tecnológicamente hablando. Bajo su capó se halla un motor V8 de 4,0 litros capaz de entregar 435 CV a partir de las 3.750 rpm y 900 Nm entre las 1.000 y las 3.250 vueltas. Los dos turbos que equipa, uno funciona cuando la velocidad de giro del motor es baja y el otro, cuando es elevada, son apoyados por un compresor de accionamiento eléctrico, con el que el ‘turbo lag’ es casi imperceptible.

Desde 2007, la compañía de Wolfsburgo sigue cosechando éxitos año tras año con su SUV compacto. Ahora ponemos a prueba el Volkswagen Tiguan 2016, la segunda generación que adopta multitud de innovaciones y cualidades para que siga siendo un todocamino de renombre.

De entre una inmensa variedad de SUV compactos, hemos decidido probar el Jeep Renegade 4x4, porque, a priori, tiene aptitudes que no brinda ningún vehículo de la competencia. ¿Su respuesta off-road será tan efectiva como promete?

Ponemos a prueba el KIA Sportage 2016, la cuarta generación del exitoso SUV coreano. Llama la atención por su diseño exterior y por la calidad de los materiales empleados. Ha crecido en longitud, y eso se nota en el peso final, restando agilidad al vehículo.

Honda regresa al competido segmento de los SUV compactos con el que fuera uno de sus modelos precursores: el HR-V. Con una imagen muy personal, unos motores muy eficientes y una versatilidad a bordo sobresaliente el nuevo vehículo del constructor nipón debería ser un firme candidato en cualquier quiniela para elegir al próximo superventas del mercado. ¿Lo logrará?

El Land Rover Discovery Sport se coloca como la opción más práctica de la gama del fabricante británico. En esta prueba me lo llevo a su hábitat natural: caminos de tierra y carreteras con un firme poco agraciado para comprobar si es suficientemente bueno como para lucir ese mítico nombre.

Ponemos a prueba el Renault Kadjar dCi 110 EDC con el acabado Xmod, que incrementa su aspecto campero. Su motor diésel, que rinde 110 CV, envía la potencia al eje delantero a través de un cambio de doble embrague. ¿Será suficiente para mover este SUV de 1.469 kg? ¿Estará a la altura del Nissan Qashqai, vehículo que toma como referencia?

Me he desplazado hasta Suiza para probar el Mercedes GLC, el nuevo SUV de la firma de la estrella y sustituto del GLK. Destaca por su diseño, la calidad de rodadura y su capacidad off-road. En España, su precio parte de 47.900 euros.