¿Cuáles son los SUV de lujo más vendidos a lo largo de todo el año pasado? Durante el 2021 han existido muchos modelos que han acabado triunfando en ventas. En esta lista repasamos a los todocamino del segmento E, comparables a una berlina de representación pero en formato crossover. Coches de lo más distinguidos (y caros) en donde los alemanes triunfan de manera indiscutible.

Volkswagen Atlas Cross Sport

El Atlas Cross Sport es un Volkswagen que no se comercializa en nuestro país, al otro lado del charco es un vehículo de lo más popular. Tanto que, dentro de los SUV de lujo más vendidos del mundo en 2021, es el más destacado con absoluta claridad.

Así, la firma de Wolfsburgo ha conseguido matricular 69.000 unidades de este modelo, lo que representa un crecimiento en relación al curso anterior del 22%. Esto hace que se sitúe a mucha distancia del segundo de este ranking en cuanto a ventas.

BMW X6

El segundo modelo de esta lista es el (prueba) BMW X6, un SUV con carrocería de coupé y que destaca no solo por su atrevido diseño, sino también por la calidad de fabricación de los materiales que conforman el habitáculo o por sus eficientes, pero muy potentes, mecánicas.

Además, es un coche muy espacioso y con un gran maletero. Quizá por todo ello, y a pesar de que cueste más de 85.000 euros desde su versión más básica, BMW ha conseguido vender 46.000 unidades en todo el curso pasado, lo que implica un crecimiento del 21% en relación a 2020.

Audi Q8

El (prueba) Audi Q8 tiene un enfoque ligeramente diferente. Es uno de los topes de gama de la compañía de Ingolstadt, y al igual que el bávaro anterior también llama la atención por un habitáculo excelso en cuanto a calidad, si bien resulta algo más amplio que el BMW X6.

Lo mejor de todo es que lo consigue con un aspecto de lo más atrevido, y sin llegar a ser un coupé sí que cuenta con una caída del techo muy suave. El precio es similar al del X6, y aun así es otro de los que entra en el TOP 3 de ventas en 2021, con 41.000 matriculaciones y un crecimiento del 5%.

Mercedes GLE Coupé

El (prueba) Mercedes GLE en su versión coupé sí que tiene exactamente el mismo planteamiento que el BMW X6. De hecho, es su rival más directo y tiene un precio que parte desde casi 90.000 euros. Su imagen es tan deportiva como de la que presume el modelo de Múnich.

Sin embargo, y a pesar de que la cabina no es tan excelsa en cuanto a materiales, sí que está ligeramente por delante a nivel tecnológico y de comfort en marcha. Es el que más ha crecido en lo relativo a ventas de esta lista, en un 81%, gracias a sus 38.000 matriculaciones en 2021.

Porsche Cayenne Coupé

El (prueba) Porsche Cayenne Coupé es uno de los SUV de lujo más vendidos a lo largo de todo el año pasado, pero también uno de los más caros, pues su precio en España arranca en los aproximadamente 105.000 euros. Y eso sin contar ningún tipo de equipamiento opcional.

Aun así, la firma de Stuttgart sabe cómo atraer a sus compradores con un producto cómodo y a la vez deportivo, así como bien hecho y con espacio de sobra para una familia. Ahora bien, a pesar de que en 2021 se matricularon 26.000 ejemplares en el mundo, esta cifra supuso un decrecimiento del 16%.

Audi e-tron Sportback

El (prueba) Audi e-tron Sportback quizá represente la mayor sorpresa de todo este ranking, pues es el único modelo de todos que instala un sistema de propulsión completamente eléctrico. Así, su crecimiento en ventas a nivel interanual ha escalado hasta el 51%.

Tiene una autonomía que oscila entre los, aproximadamente, 350 y 450 kilómetros con una sola recarga. Además, el precio de su gama comienza en los más o menos 90.000 euros. Su nivel de acabado es excepcional, y en total, las unidades matriculadas en 2021 llegaron hasta las 16.000.

Maserati Levante

El último modelo de los SUV de lujo más vendidos de esta lista es el (prueba) Maserati Levante. Un coche que ha servido a la marca italiana para resucitar a nivel comercial, pues este no se correspondía con su imagen en cuanto a marca deportiva y de lujo. En los últimos tiempos, está claro que los SUV son un seguro de vida.

La rentabilidad conseguida por la firma transalpina con este coche está fuera de toda duda, un SUV grande pero a la vez con un comportamiento dinámico notable cuyo precio parte desde los 100.000 euros. El año pasado se matricularon 15.000, registrando un crecimiento del 45%.