Si viajamos hasta los orígenes de BMW como constructor de automóviles (recuerda que antes ya fabricaba motocicletas y motores de avión), la compañía alemana tiene un icono que brilla por encima del resto. El BMW 507 (prueba) es una de esas joyas creada por la marca de Múnich, un artículo de colección que anhela cualquier preciado coleccionista de coches. El próximo 17 de septiembre saldrá a subasta este BMW 507 Roadster Series II de 1958, uno de los 252 ejemplares fabricados por la marca.

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El 507 fue diseñado para revivir la imagen de BMW como fabricante de coches de lujo y deportivos, ofreciendo, al mismo tiempo, una alternativa real al coetáneo Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (prueba). Fue revelado a mediados de 1955, aunque la producción no comenzó en serio hasta finales del año siguiente. Basado en una versión simplificada del chasis de la serie 501 de BMW, equipaba con un motor V8 M507 de 3.2 litros con 150 CV.

Subasta BMW 507 Roadster Series II 1958
Remi Dargegen | RM Sotheby’s

Esta configuración mecánica le permitía alcanzar una velocidad máxima de más de 200 km/h y llegaba a 100 km/h en alrededor de 11 segundos. Puede que estas cifras no sean nada impresionantes en el siglo XXI, pero hace más de 60 años eran todo un logro. A mediados de 1957, tras la fabricación de solo 34 unidades de la Serie I, se presentó la Serie II del 507. Ofrecía mejoras a nivel de interior y en la capota, y sumaba otros 218 ejemplares la producción de 252 unidades en tres años de vida.

A subasta este BMW 507 Roadster Series II de 1958

El ejemplar que protagoniza estas líneas pertenece a la Serie II y porta el número de chasis 70175. Salió de la fábrica de Milbertshofen el 2 de septiembre de 1958, con una carrocería terminada en BMW Papyros con un interior de cuero en azul y blanco. Originalmente equipado con el motor 40193, que conserva en la actualidad, este BMW 507 Roadster Series II de 1958 fue entregado nuevo en Suiza el 18 de septiembre de ese mismo año.

Subasta BMW 507 Roadster Series II 1958
Remi Dargegen | RM Sotheby’s

Desde entonces, el 507 ha pasado por diferentes propietarios y sometido a una completa restauración en 2005. Su último y actual propietario lo compró en 2013 y, en la actualidad, acumula un total de 24.202 kilómetros recorridos. Según la casa de subastas RM Sotheby’s, que será la encargada de buscar un comprador, el coche “se presenta en condiciones casi impecables y cuenta con deliciosos toques de época”, como una radio Becker México original y retrovisores aerodinámicos montados sobre las aletas.

El vehículo saldrá a subasta el próximo 17 de septiembre en una venta organizada en St. Moritz, Suiza. Los tasadores han estimado que alcanzará un precio de venta de entre 2 y 2,2 millones de francos suizos, unos 1,85-2,05 millones de euros.

Fotos: Remi Dargegen | RM Sotheby’s

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