Ante la oleada de vehículos procedentes de China (y los que están por venir), hay muchos que se preguntan si son seguros los coches chinos o no. Euro NCAP, el organismo encargado de medir el nivel de seguridad de los automóviles en Europa, se ha pronunciado al respecto y los resultados no dejan lugar a dudas.
Concretamente, cuatro modelos de BYD, uno de los principales fabricantes chinos, han logrado las cinco estrellas en las pruebas de seguridad de Euro NCAP, que proporciona información en materia de seguridad a los consumidores para identificar a los vehículos más seguros.
Esta es la máxima calificación que ofrece el organismo europeo a los vehículos que equipan un alto nivel de protección en caso de colisión y disponen de un completo y avanzado conjunto de tecnologías para evitar accidentes, las conocidas como ayudas ADAS.
¿Son seguros los coches chinos? Euro NCAP se pronuncia
En los últimos meses, BYD ha puesto a prueba cuatro nuevos modelos ante Euro NCAP y todos ellos han obtenido una calificación de cinco estrellas en seguridad. Esos cuatro vehículos son el Dolphin, el Seal, el Seal U y el Tang. Además, la marca china es la única que puede presumir de contar con tres modelos entre los diez primeros puestos de la clasificación ENCAP 2023 de los ‘Coches familiares más seguros’.
Por otra parte, la innovadora batería Blade de BYD ha recibido el reconocimiento del sector por su compromiso con la seguridad, gracias a su excelente comportamiento en las pruebas del Nail Penetration Test, en las que se atraviesa la batería con un objeto punzante.
BYD Seal U
Los últimos modelos en someterse al examen de Euro NCAP han sido el BYD Seal U y el BYD Tang. El primero es un SUV grande del segmento D que se presentará en Europa en el primer trimestre de 2024 y equipado con una innovadora tecnología con altos niveles de seguridad, confort y practicidad. El todocamino chino ha obtenido una puntuación del 90% en la protección de adultos y un 86% en la protección de pasajeros infantiles.
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Asimismo, ha recibido una alta valoración por su elevado número de sistemas de seguridad activa y pasiva, así como la máxima puntuación en la prueba de desplazamiento lateral y de impacto contra un poste lateral. También ha logrado grandes resultados en las pruebas de colocación de sillas infantiles. Por último, en las cuatro categorías de la prueba del sistema de frenado de emergencia autónomo (AEB), el Seal U ha conseguido cuatro buenas calificaciones, especialmente en la prueba ante motocicletas, en la que ha obtenido la máxima puntuación.
BYD Tang
Por su parte, el Tang es el SUV más grande que comercializa BYD, con capacidad para siete pasajeros. Igual que su hermano pequeño, ha conseguido las cinco estrellas en las pruebas de Euro NCAP, con una puntuación del 87% tanto en la protección de ocupantes adultos como en la de infantiles. Tanto en las pruebas de desplazamiento frontal como en las de impacto lateral, proporcionó una excelente protección a todas las zonas críticas del cuerpo de los dos dummies infantiles utilizados en las pruebas, alcanzando un máximo de 24 puntos en esta parte de la evaluación.
Los sistemas de seguridad activa del vehículo también han recibido grandes elogios, especialmente el de frenado de emergencia autónomo (AEB) y el de mantenimiento de carril, que corrige suavemente la trayectoria del vehículo si se sale del carril e interviene en algunas situaciones más críticas. Igualmente, el Tang ha obtenido las máximas puntuaciones en las pruebas del asistente de mantenimiento de carril (LKA), del asistente de mantenimiento de carril de emergencia (ELK) y en la nueva prueba de mantenimiento de carril ante motocicletas.
