La compañía española ha actualizado su compacto híbrido enchufable. El SEAT León 1.5 e-Hybrid 2024 llega con importantes novedades técnicas con las que consigue ser uno de los compactos a comprar.
Equipa una nueva batería de 19,7 kWh que sustituye a la anterior de 9,8 kWh con la que ahora puede recorrer hasta 133 kilómetros con una sola carga, por los 64 del anterior.
Además, esa batería puede ser cargada en corriente continua, a 50 kW, 'metiendo' del 10 al 80% de la carga en solo 26 minutos. También puede cargarla por completo en corriente alterna a 11 kW, en dos horas y media, mejorando muy mucho las tres horas y cuarenta y dos minutos que tardaba con los 3,6 kW de máxima que tenía.
También se ha mejorado en este SEAT León el consumo de carburante a pesar de sumar más kilogramos en la báscula: se ha pasado de 1,1 l/100 a 0,4. Pero, ya sabes, esas medias oficiales en los PHEV hay que cogerlas con pinzas.
Y se ha logrado con el nuevo motor de gasolina, el 1.5 TSI de 150 CV que sustituye al 1.4 TSI con la misma potencia. También por la optimización del propulsor eléctrico de 115 CV. En conjunto, rinden 204 CV y 350 Nm de par máximo, por lo que se erige como el SEAT León más potente de la actual gama -aquí tienes la historia y las generaciones del SEAT León-.
Estéticamente recibe los faros Matrix LED y nuevas llantas opcionales. En el interior, la nueva pantalla de 12,9" con una interfaz nuevo, al igual que el cuadro de instrumentos digital de 10,25". También equipa un cargador inalámbrico de 15 W refrigerado.
El SEAT León 1.5 e-HYBRID 204 CV tiene un precio de 41.350 euros (sin descuentos ni MOVES III), con lo que es 1.560 euros más caro que el León PHEV al que sustituye. Eso sí, trae más equipamiento, porque el los faros Matrix LED, la pantalla de 12,9", el sensor de parking delantero y trasero y el sistema de reconocimiento de señales de tráfico es de serie.
