Cuando en enero de 2021, la firma del rombo presentó el Renault 5 Prototype, toda la atención se posó sobre Renault y su intención de devolver a la vida a todo un clásico de culto. El Renault 5 ha sido uno de los modelos más importantes para la historia de la marca, un coche que se lanzó al mercado en 1972 y que hace poco celebró su 50º aniversario.
La versión de producción necesitó otros tres años para materializarse. Sin embargo, Renault logró conservar este estilo clásico, pero con un toque moderno propio de los coches contemporáneos, con ese extra de, además, ser un coche eléctrico. El Renault 5 E-TECH electric ya está a la venta en España y las primeras unidades están llegando a los concesionarios ahora.
Probamos el nuevo Renault 5 eléctrico
Nosotros ya lo hemos podido probar y en el vídeo que acompaña a este artículo te vamos a contar todas nuestras impresiones de conducción y las principales características que debes conocer si finalmente te decides a comprar el Renault 5 E-TECH iconiq cinq como el de esta PRUEBA en VÍDEO.
El nuevo R5 eléctrico es un vehículo urbano de tan solo 3,92 metros de largo que incluye plazas en su interior y un maletero de 277 litros. En la versión que hemos conducido, hablamos de un coche de 1.450 kilos que está equipado con un motor eléctrico de 110 kW (150 CV) de potencia con 245 Nm de par.
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Se trata de la versión más potente de la gama, y también la más eficiente gracias a la batería de iones de litio de 52 kWh que le bastan para homologar hasta 412 kilómetros de autonomía en ciclo combinado. Además, cuenta con la opción de carga rápida en corriente continua a una potencia de 100 kW, permitiéndole pasar del 0% al 80% del nivel de batería en media hora.
Si quieres conocer qué nos ha parecido el retorno del Renault 5, no te pierdas la PRUEBA en VÍDEO que acompaña a este artículo. Si, además, quieres conocer todos los detalles y una completa ficha técnica, aquí te dejo la prueba escrita.
