La movilidad está cambiando y tras la prueba de la Ford e-Transit 2022 cada vez lo tengo más claro. ¿Por qué? El cambio climático, los atascos o la exigencia de ser cada vez más rentable está modificando por completo la movilidad de la gente. Y no solo de la gente: también de las mercancías. Ford lanza la nueva e-Transit con la vocación de convertirse en la herramienta de trabajo más eficiente tanto para empresas como para autónomos.

Sí, es una furgoneta 100% eléctrica y sí, cuenta con una serie de servicios conectados que permitirán a la empresa ser más rentable y conseguir un mejor control sobre sus vehículos, mejorando no solo la rentabilidad sino la calidad del servicio. Hemos viajado hasta Barcelona para probar esta nueva furgoneta eléctrica que, pese a no ser la primera, sí se posiciona bien en un segmento con un potencial de crecimiento enorme.

Prueba Ford e-Transit 2022. ¿Qué tenemos aquí?

Prueba Ford e-Transit 2022 dinamica

La Ford e-Transit 2022 de esta prueba comparte muchos elementos con la Ford Transit convencional, sobretodo en términos de dimensiones y de diseño. Se trata de una furgoneta de reparto pensada para el transporte de mercancías y por el momento no está previsto ofrecerla como un vehículo de la categoría M para el traslado de pasajeros en forma de minibús.

Se ofrece con tres tipos de carrocerías: Van, Van doble cabina y Chasis cabina simple, para poder realizar peticiones específicas de carrocería sobre su esqueleto. En España se espera que la versión van con una única fila de tres asientos sea la más elegida. Se ofrecen diferentes versiones que se adaptan a las distintas necesidades, con longitudes de carrocería entre los 5.531 mm y los 6.707 mm, así como dos alturas: 2.443 mm y 2.682 mm.

Prueba Ford e-Transit 2022 doble cabina

Gracias a esta versatilidad a nivel de carrocería, Ford ofrece soluciones de movilidad a todo tipo de empresas, sea cuál sea su necesidad. Y por supuesto el hecho de tratarse de un vehículo 100% eléctrico, respetuoso con el medio ambiente y con un coste por kilómetro que puede ser notablemente inferior con una buena programación de las cargas, hace que sea un vehículo de lo más interesante para las corporaciones o autónomos.

Motor eléctrico de la Ford e-Transit

Aunque estéticamente no hay novedades drásticas, a nivel interno sí cuenta con cambios relevantes. El chasis monocasco de acero recibe una gran batería en su parte inferior, permitiendo que el volumen de carga no se vea alterado. Alcanza los 68 kWh de capacidad útil y se puede recargar tanto con corriente alterna como con corriente continua. La potencia de carga varía en función del cargador, pero puede cargar hasta 115 kW de potencia en cargadores rápidos.

Ford e-Transit Custom 2023: hasta 380 km de autonomía

¿Qué significa esto? Pues que en un enchufe convencional de 32A y 230V necesitará 11 horas y media en pasar del 0% al 100% del estado de carga de la batería. En un enchufe trifásico industrial este tiempo puede reducirse hasta 8 horas. Por supuesto, Ford ofrece la posibilidad de instalar un cargador Wallbox de 11 kW de potencia con el que la batería de esta Ford e-Transit se podrá cargar en algo más de 6 horas.

Prueba Ford e-Transit 2022 enchufe

 

Y si se tiene un momento de emergencia y hay que darle un chispazo para conseguir un extra de autonomía prácticamente instantánea, Ford ofrece el acceso a una red de cargadores rápidos por una cuota de 3 euros al mes, aunque el primer año será gratuito: esto permitirá acceder a una enorme red de carga rápida, incluyendo la red Ionity, con condiciones ventajosas. A 115 kW de potencia, la e-Transit pasa del 15% al 80% en apenas 34 minutos.

Una conducción agradable y relajada

Bajo el capó, la Ford e-Transit 2022 cuenta con un motor eléctrico de 135 kW de potencia, equivalente a 184 CV. Las versiones más grandes mejoran el rendimiento de este propulsor para alcanzar los 198 kW (269 CV). En ambos casos el par instantáneo es de 430 Nm. Este es un motor muy agradable de conducir y gracias a su cambio automático de una única marcha, los conductores conseguirán una conducción muy relajada.

Y es que además del cambio automático hay que tener en cuenta el motor totalmente libre de ruido y vibraciones y un funcionamiento muy bueno. El par es notable y su entrega instantánea hace que la respuesta del motor sea notable. He podido probar la versión L3H2, que se posiciona como el tamaño intermedio, y sus 2.540 kilos de peso no son un problema para este propulsor.

Prueba Ford e-Transit 2022 interior

Además, hay que tener en cuenta su gran equipamiento de serie, que incluye elementos tan llamativos como los asientos calefactados o el parabrisas térmico, que permiten utilizar menos el climatizador y de esta manera mejorar la eficiencia de la batería. Destaca también la pantalla de 12 pulgadas del sistema de infoentretenimiento SYNC4 con navegador integrado. ¡Es la primera vez que se monta en un vehículo industrial de Ford y sientes que estás en un turismo!

Eficaz dentro y fuera de la ciudad

Otro elemento clave en el comportamiento dinámico de la Ford e-Transit 2022 es la incorporación de una suspensión trasera independiente con muelles helicoidales y barras estabilizadoras. Su estabilidad es muy buena y es una furgoneta de gran tamaño ideal para sobrevivir tanto dentro como fuera de la ciudad: en un recorrido de unos 80 km por carreteras nacionales he podido comprobarlo en primera persona.

Y os aseguro que no estoy para nada acostumbrado a conducir vehículos industriales de semejante tamaño. Pero al volante es un coche que se conduce como cualquier otro. Un elemento interesante es la transmisión automática con un modo ‘L’ que aumenta la capacidad de regeneración y nos da la posibilidad de usar solo el pedal del acelerador para acelerar y frenar. Como es habitual en los coches eléctricos, esto también me ha parecido cómodo en este tipo de vehículos industriales.

Prueba Ford e-Transit 2022 cambio automatico

Por supuesto la visibilidad desde el interior es total y unos grandes retrovisores nos facilitan las maniobras. La tecnología también: y es que esta e-Transit puede contar con varias cámaras exteriores que nos facilitan y mucho la vida en nuestro día a día. El espacio interior también es bueno y tres adultos pueden viajar sin demasiado agobio, aunque dos irán mucho más anchos.

Máxima conectividad y eficiencia de flotas

Una de las claves de la Ford e-Transit 2022 de esta prueba es que se integra en el ecosistema Ford Pro. ¿Qué es esto? Se trata de una nueva estrategia muy interesante que ha implementado la firma americana y cuyo principal objetivo es realizar un trabajo de consultoría empresarial para conocer al detalle las necesidades de movilidad de las empresas y de esta manera adaptar la oferta de vehículos.

Prueba Ford e-Transit 2022 capacidad carga

Ford también ofrecerá algunos paquetes extra de conectividad para adaptarse a las necesidades de tu negocio. Uno que me parece muy interesante es un sistema de telemetría que permite conocer muchos datos del vehículo para poder conocer la productividad y los posibles fallos que dé el vehículo: el básico es gratuito y el profesional cuesta 20 euros al mes. Por ejemplo, si se acerca una revisión o si el sistema detecta que las pastillas de freno se deben cambiar, el sistema reserva cita, pide los repuestos y todo ello para reducir al máximo el tiempo en que el vehículo esté parado.

Datos clave Ford e-Transit 2022

Versión L2 H2 350 L3 H2 350 L3 H3 350 L4 H3 350 L3 H2 390 L3 H2 425
Potencia 184 CV 184 CV 184 CV 184 CV 269 CV 269 CV
Autonomía 258 km 255 km 243 km 238 km 304 km 305 km
Peso en vacío 2.485 kg 2.540 kg 2.545 kg 2.705 kg 2.710 kg 2.565 kg
Carga útil bruta 1.015 kg 960 kg 955 kg 795 kg 1.190 kg 1.685 kg
MMA 3.500 kg 3.500 kg 3.500 kg 3.500 kg 3.900 kg 4.250 kg
Volumen máximo 9,5 m3 11 m3 12,4 m3 15,1 m3 7,2 m3 11 m3
Peso remolque 750 kg 750 kg 750 kg 750 kg N.D. N.D.
Distancia entre ejes 3.300 mm 3.750 mm 3.750 mm 3.750 mm 3.750 mm 3.750 mm
Longitud 5.531 mm 5.981 mm 5.981 mm 6.707 mm 5.981 mm 5.981 mm
Altura 2.534 mm 2.544 mm 2.769 mm 2.778 mm 2.533 mm 2.533 mm
Anchura 2.059 mm 2.059 mm 2.059 mm 2.059 mm 2.059 mm 2.059 mm

 

La eficiencia de combustible es clave, pero la eficiencia a la hora de trabajar puede marcar la diferencia en el mundo empresarial. La Ford e-Transit 2022 es una herramienta clave dentro de la estrategia de movilidad de transporte inteligente de Ford Pro. Un paso más para mejorar la calidad de vida no solo de los trabajadores sino también para el resto de habitantes del planeta: mejorar la calidad del aire es clave y este es otro interesante paso en ese sentido.

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