El KIA Sportage ha recibido su actualización de mitad de ciclo. El exitoso SUV, que llegó en 2022 en su quinta generación, presenta un frontal totalmente nuevo, siguiendo el lenguaje de diseño de los últimos modelos aparecidos como el KIA EV5, el que, podríamos decir, que es la versión 100% eléctrica.
La zaga recibe menos cambios, y aunque la forma de los pilotos es la misma, sí se ve alterada la disposición interior de las luces. También son nuevas las llantas de aleación, que van de las 17 hasta las 19". Por cierto, el todocamino surcoreano mide 4,54 m de longitud, 1,87 de anchura y 1,65 de altura.
El interior es menos novedoso. Su diseño no cambia, pero sí, ciertos elementos. Por ejemplo, la consola prescinde por completo del negro piano, algo que celebramos. También los acolchados de los paneles de las puertas son mejores. Asimismo, los asientos, además de ser muy cómodos, sujetan muy bien el cuerpo.
Nosotros hemos probado el Kia Sportage 2026 Drive HEV 4x2, que es el que comúnmente se conoce como híbrido autorrecargable. Equipa una batería de casi 1,5 kWh que ayuda a mover el SUV y también, a reducir el consumo y las emisiones. Asimismo, le da energía al motor eléctrico de 65 CV que equipa, que apoya al 1.6 turbo de gasolina y 179 CV para sumar en conjunto 239 CV.
En marcha va muy bien. A pesar de su altura libre al suelo, la estabilidad es alta. Además, sin comprometer la comodidad de sus pasajeros, afronta muy bien las curvas.
Respecto al sistema de propulsión. Me encanta que KIA haya optado por un convertidor de par y no un variador continuo. Con sus motores empuja muy bien, y es que realiza el 0 a 100 km/h en solo 7,9". Y todo ello con un consumo oficial de 5,7 l/100 km, que no es complicado cumplir si no le das demasiadas alegrías a tu pie derecho.
¿Precio para esta versión Drive HEV 4x2 del Kia Sportage 2026? Desde 33.830 euros. Aunque tienes un Sportage Concept 1.6 T-GDi 4x2 150 CV por 28.760 euros. Estas cifras incluyen todos los descuentos aplicables.
