La nueva generación del Porsche Panamera se dio a conocer a finales del año pasado. La berlina premium alemana llegaba al mercado entonces con tres motorizaciones, una de las cuales un híbrido enchufable de alto rendimiento, el Panamera Turbo E-Hybrid. Ahora, la firma de Stuttgart le ha dado un nuevo giro de tuerca al modelo y nos presenta el poderoso Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2024 híbrido enchufable con hasta 782 CV de potencia.
Esta nueva variante se posiciona como la opción más potente de la gama, no por ello renunciando a la máxima eficiencia que un sistema de propulsión híbrido enchufable puede ofrecer, con su respectiva etiqueta ambiental Cero Emisiones de la DGT. Y por si todo esto no fuera suficiente, Porsche ha anunciado que el nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid ha batido el récord de vuelta en el circuito de Nürburgring, convirtiéndose en la berlina de lujo más rápida de la pista alemana.
Así es el nuevo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2024
A nivel estético, la versión Turbo S E-Hybrid se diferencia de las versiones Turbo del Panamera por sus parachoques. En la parte trasera hay salidas de escape cromadas en bronce oscuro, los airblades terminados en color Turbonite, al igual que en el listón del paragolpes trasero y en las llantas monotuerca forjadas de 21 pulgadas. Además, de serie está equipado con los frenos carbonocerámicos con pinzas en amarillo, así como varios detalles en verde ácido.
La familia del Porsche Panamera crece con tres nuevas versiones híbridas enchufables
El interior también recibe algunos detalles específicos, como las molduras, cinturones, mandos de la consola central y el volante con elementos en color Turbonite. Por su parte, los asientos, el revestimiento de los paneles de las puertas, el salpicadero y las alfombrillas cuentan con costuras de contraste en el mismo color, mientras que el techo está tapizado con el material Race-Tex.
Un híbrido enchufable eficiente y de alto rendimiento
Sin embargo, donde más destaca el nuevo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2024 es en el apartado mecánico. Está equipado con un sistema de propulsión híbrido enchufable cuya base es un motor V8 4.0 biturbo homologado, según explica el fabricante, “para cumplir con los estrictos requisitos de la norma de emisiones Euro 7”. Solo el motor de combustión ya ofrece 600 CV de potencia.
El bloque de ocho cilindros no está solo, ya que va acompañado de un motor eléctrico integrado en la caja de cambios PDK de ocho velocidades, que ha sido rediseñada a fondo. El propulsor eléctrico desarrolla 140 kW (190 CV) de potencia, lo que permite al Panamera Turbo S E-Hybrid alcanzar los 782 CV de potencia combinada y los 1.000 Nm de par.
En términos de prestaciones, estas cifras permiten a la berlina de lujo pasar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, mientras que su velocidad máxima es ahora de 325 km/h. Comparado con la anterior generación del Panamera Turbo S E-Hybrid, el nuevo modelo tiene 102 CV y 150 Nm más, lo que también ha permitido reducir el 0-100 km/h en 0,5 segundos y aumentar su velocidad máxima en 25 km/h.
Otro aspecto en el que mejora la nueva generación del Panamera Turbo S E-Hybrid es en la eficiencia. Porsche ha instalado una nueva batería con una capacidad bruta de 25,9 kWh, un 45% más que en su predecesor, lo cual se traduce en una autonomía en modo eléctrico (WLTP en ciudad) de hasta 88 kilómetros por carga. También ha aumentado la capacidad de recuperación hasta 88 kW y es posible cargar del 0% al 100% su batería desde una estación de corriente alterna de 11 kW en unas 2 horas y 39 minutos.
Récord en Nürburgring y precios
El tiempo de vuelta de 7:24,172 obtenido en Nürburgring por el piloto de pruebas de Porsche Lars Kern a los mandos del nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid, lo convierte en la berlina de lujo con motor de combustión e híbrido más rápida.
En parte, este récord ha sido posible gracias al Aerokit de carbono disponible para el modelo, que permite generar carga aerodinámica adicional (hasta 60 kilos a una velocidad de 200 km/h). También están disponibles los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 desarrollados especialmente para el Panamera.
Porsche ya ha anunciado los precios para España de los modelos Turbo S E-Hybrid, que se entregarán a partir de otoño de 2024:
| Versión | Precio |
| Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | 237.102 euros |
| Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | 248.826 euros |
