El fabricante alemán presenta el Porsche 911 Turbo S 2020 desarrollado sobre la última generación de la historia del Porsche 911. Un modelo que gracias a sus 650 CV y 800 Nm se alza como el 911 más poderoso de la gama actual. Ya está disponible en los concesionarios de Porsche tanto con carrocería coupé como descapotable, con precios que parten de 249.963 y 265.439 euros, respectivamente.

Vídeo: Porsche 911 Turbo de 1.100 CV despega las ruedas delanteras del asfalto

El nuevo Porsche 911 Turbo S 2020 es, sin contar las futuras ediciones especiales, la variante más exclusiva del 911. Está propulsado por un nuevo motor bóxer de 3.8 litros y seis cilindros basado en el de los 911 Carrera normales, si bien, con multitud de modificaciones. Cambian el intercooler, los turbocompresores de geometría variable (más grandes y con una válvula de descarga regulada electrónicamente), el sistema de admisión o los inyectores.

Porsche 911 Turbo S 2020 delantera

Gracias a ello, el motor del 911 Turbo S 2020 ofrece más potencia y par y es capaz de subir más rápido de revoluciones. La cifra de potencia máxima alcanza los 650 CV, lo que supone un incremento de 70 CV en comparación con su predecesor. El par motor, por su parte, se sitúa en unos contundentes 800 Nm, un aumento de 50 Nm.

Está equipado de serie con una caja de cambios de doble embrague PDK de ocho relaciones y con un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Este último cuenta con un diferencial central capaz de enviar más par a las ruedas delanteras (hasta 500 Nm). Con todo, los datos de prestaciones son simplemente espectaculares: el nuevo Porsche 911 Turbo S acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos. Eso significa que es 0,2 segundos más rápido que antes, mientras que su velocidad máxima se mantiene inalterada en 330 km/h.

Porsche 911 Turbo S 2020: exterior e interior

Porsche 911 Turbo S 2020 exterior

El nuevo Turbo S, como suele ser habitual, se diferencia de sus hermanos de gama en multitud de detalles estéticos. De entrada, la carrocería es más ancha que la de su antecesor: 45 milímetros más en el eje delantero (1.840 mm en total) y 20 mm extra detrás (1.900 mm). El ancho de vías también aumenta (42 mm delante y 10 mm detrás), albergando llantas de 20 pulgadas delante y de 21 detrás, con neumáticos en medida 255/30 y 315/30 respectivamente.

Presenta un frontal con tomas de aire más grande, con el característico faldón Turbo regulable neumáticamente y faros matrix de led con inserciones oscuras. Las musculosas aletas traseras, que cuentan con tomas de aire integradas, culminan en una trasera de aspecto poderoso dominada por las cuatro salidas de escape y por el generoso alerón. Un elemento más grande que el de su predecesor y que proporciona un 15% extra de carga aerodinámica.

Porsche 911 Turbo S 2020 interior

El interior del Porsche 911 Turbo S 2020 busca resaltar la deportividad sin renunciar al lujo y al confort. De serie, viene equipado con un tapizado completo de cuero, inserciones de carbono, asientos deportivos regulables eléctricamente en 18 vías, el volante deportivo GT, el pack Sport Chrono con la app Porsche Track Precision integrada o el sistema de sonido envolvente BOSE… Tampoco faltan los pertinentes logotipos identificativos, presentes en los asientos o en la pantalla del cuadro de mandos. Y ya que hablo de la pantalla, decir que la del sistema multimedia tiene 10,9 pulgadas.

Porsche 911 Turbo S 2020

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 2020

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