Aunque lleve un dos en su nombre, el Polestar 2 es el primer modelo de la marca que ha llegado al público de manera generalista. Ya lleva en el mercado tiempo suficiente como para recibir su primera puesta al día, que es más ligera de lo estándar en el plano estético pero tiene novedades importantes en lo que respecta a la mecánica. Así es el Polestar 2 2023.
Hay que tener muy, pero que muy buen ojo para ser capaz de identificar las diferencias entre la versión ‘pre-facelift’ y la actual, y es que los únicos cambios que incorpora son los nuevos diseños de llantas y pequeñas modificaciones en la parrilla.
Todavía menos hay en el habitáculo, del que la marca directamente no ha compartido imágenes, puesto que no hay variaciones más allá de la incorporación de una zona de carga inalámbrica para dispositivos móviles.
Es una de las mejoras de equipamiento general que hay para el modelo, pues es de serie en todas las variantes, así como los diversos asistentes de conducción adicionales, como son la cámara de visión de 360º, la alerta de tráfico cruzado trasero con activación del freno y el avisador de punto ciego que actúa sobre la dirección.
Donde Polestar ha echado el resto ha sido en la mecánica, llevando a cabo cambios en el tipo de tracción, en las potencias, las capacidades de las baterías y las autonomías.
La versión de acceso es la Standard Range Single Motor, que pasa de ser tracción delantera a propulsión trasera, monta un motor más potente de 272 CV y 490 Nm, está alimentado por una batería de 69 kWh y homologa un alcance de 518 kilómetros.
Por encima está el Long Range Single Motor, también tracción trasera y con un único motor, pero que llega a los 299 CV y los 490 Nm. También se mejora de una capacidad de la batería, que ahora es de 82 kWh (antes 78 kWh) y homologa la autonomía más amplia de la gama: 634 kilómetros.
Le sigue el Long Range Dual Motor, ya con dos motores y tracción integral, 421 CV de potencia y 740 Nm de par máximo, la batería grande (82 kWh) y un rango de acción de 592 kilómetros.
El tope de gama es el Long Range Dual Motor Performance, con idéntica configuración que el anterior, pero con 476 CV de potencia.
El precio del Polestar 2 2023 arranca en los 51.690 euros.
