¿Cuáles son los motores más exclusivos de coches? Hemos hecho una selección con algunas de las mecánicas más icónicas e influyentes de la historia de la automoción. Propulsores muy característicos y llenos de personalidad que, por una u otra cuestión, destacaron sobre el resto. A lo mejor hay alguno al que eches de menos, pero está claro que todos los que están, lo merecen.

BMW M5

El motor del (prueba) BMW M5 en su generación E60 es difícil de superar. Un bloque atmosférico de 5,0 litros y 10 cilindros en V que tenía un sonido y un comportamiento rabioso, de los que emocionan. Entregaba 507 CV de potencia y 520 Nm de par motor máximo, y fue diseñado específicamente para este modelo, si bien acabó montándose igualmente en el M6 coetáneo.

Lexus LFA

Vamos con otro V10, en este caso de Lexus y con una fabricación mucho más minoritaria que la de la berlina alemana. Se trata del propulsor instalado en el (prueba) Lexus LFA, uno de los coches deportivos más apasionantes que se han fabricado jamás. Un vehículo con un puntiagudo motor de 4,8 litros con 560 CV de potencia y un par motor máximo de 480 Nm.

Porsche Carrera GT

Y como no hay dos sin tres, vamos con el tercer V10 de esta lista. En este caso cortesía de Porsche y de uno de sus modelos más icónicos: el Carrera GT. Un superdeportivo con un bloque atmosférico capaz de llegar hasta las 8.000 rpm y que entrega una potencia ligeramente superior a los 610 CV... que le permite alcanzar una velocidad punta de más de 330 km/h.

Honda S2000

¿Cómo no íbamos a tener en cuenta al (prueba) Honda S2000 a la hora de hablar de los mejores motores de coches? Una mecánica de 2,0 litros colocada en disposición longitudinal y conocida como F20 que destaca por su rabia. Se caracterizaba por ser capaz de subir mucho (y muy bien) de vueltas, alcanzando las 8.300 rpm. Erogaba 240 CV de potencia.

Lamborghini Aventador

Cuando hicimos la prueba del Lamborghini Aventador SVJ Roadster acabamos encantados, y es que el modelo estándar ya cuenta con uno de los motores de coches más exclusivos realizados jamás. Un bloque atmosférico V12 de 6,5 litros que llegó hasta los 830 CV de potencia en la variante Essenza SCV12. Su sustituto será otro V12, pero completamente diferente.

Ferrari V8

En la lista de los motores más exclusivos de coche no podía faltar un propulsor elaborado por Ferrari. Los italianos cuentan en su haber con uno de los mejores motores de toda la Historia. Nos referimos al propulsor V8, el cual alcanzó su cénit en el 458 Speciale. Un atmosférico que llegó a entregar más de 600 CV de potencia y 540 Nm de par motor máximo.

Bugatti Chiron

El (prueba) Bugatti Chiron es otro de los obligados en este ranking. Instala un propulsor con una cilindrada de 8,0 litros, pero quizá lo más impresionante sean sus 16 cilindros en disposición de W. Fruto de esta combinación, unida a sus cuatro turbos, genera 1.500 CV de potencia máxima, alcanzada a las 6.500 rpm, y un par motor que puede llegar hasta los 1.600 Nm.

Nissan GT-R

El (prueba) Nissan GT-R, también conocido como Godzilla, equipó en sus generaciones R32, R33, y R34 el propulsor RB26, uno de los más aclamados hechos jamás por la firma japonesa. Un seis cilindros en línea con 2,6 litros de cubicaje que contaba con una potencia (declarada) de 280 CV, si bien las malas lenguas decían que en realidad entregaba hasta 320 CV.

Maserati MC20

Y terminamos la lista de los motores más exclusivos de coches con el más reciente de todos, el (prueba) Maserati MC20. Un superdeportivo que representa la punta de lanza de la firma italiana gracias, en gran parte, a su bloque V6 de 630 CV de potencia bautizado como 'Nettuno'. Promete eliminar el 'lag' del turbo al mezclar gasolina y aire en una cámara individual, a la vez que reducir el consumo de combustible.