La marca del ‘cavallino rampante’ sigue haciendo historia 70 años después de que su fundador, Enzo Ferrari, decidiese hacer coches deportivos. El último en llegar, en este caso superdeportivo y con el permiso del Ferrari Portofino, ha sido el V12 atmosférico con con 800 CV, el Ferrari 812 Superfast. Su presentación en el Salón de Ginebra de 2017 y su posterior puesta a la venta no habría sido posible sin la maqueta a escala utilizada en el túnel del viento que subasta RM Sotheby’s Leggenda E Passione.
La estudiada aerodinámica del último V12, con innovaciones tales como el frontal multifuncional o el inédito by-pass aerodinámico en los guardabarros traseros, es el resultado obtenido de esta maqueta realizada en fibra de carbono y otros “materiales prototipo” de los que se desconoce el nombre. Como era de esperar, no incluye el motor V12 de 6.5 litros en posición delantera con 800 CV a 8.500 rpm y un par motor de 718 Nm a 7.000 rpm. Tampoco el nuevo color ‘Rosso Setenta anni’. Lo que sí posee son algunos elementos móviles para estudiar las propiedades aerodinámicas del que iba a ser el futuro modelo.
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Se estima que podría alcanzar una cantidad que rondará los 280.000 y los 320.000 euros, una cifra muy cercana al precio del Ferrari 812 Superfast: 330.000 euros. El futuro propietario podrá presumir de tener un Ferrari único, pero sin motor, transmisión, sin sonido; en definitiva, sin poder moverlo.
La maqueta del Ferrari 812 Superfast utilizada en el túnel del viento será subastada el sábado 9 de septiembre en la sede de Ferrari, en Módena. Es, sin lugar a dudas, la subasta más grande de Ferrari en RM Sotheby (web).