La potencia importa si quieres ser rápido, un motor frugal es clave si quieres consumir poco, pero hay un aspecto que hay que cuidar sí o sí, sea cual sea el objetivo del coche: la aerodinámica. Ayuda en todas las áreas, mejorando el rendimiento a la par que lo agradece el bolsillo cada vez que hay que ir a repostar. Hoy os traemos a los 10 coches con el mejor coeficiente aerodinámico.

Mercedes E 300: 0,23

Los 10 coches con el mejor coeficiente aerodinámico

La generación previa del Clase E, a pesar de su tamaño, tenía una cuidada aerodinámica que en su versión 300, con el motor  tetracilíndico 2.0 turbo de 245 CV le permitía homologar un consumo mixto de 6,3 l/100 km.

Mercedes CLA 180 BlueEFFICIENCY: 0,22

Los 10 coches con el mejor coeficiente aerodinámico

La trabajada aerodinámica del CLA era todavía mejor en la versión BlueEFFICIENCY con motor 1.6 turbo tetracilíndrico de 122 CV desarrollado de manera conjunta con Renault. Gastaba 5,0 l/100 km.

BMW 520d Efficient Dynamics: 0,22

Los 10 coches con el mejor coeficiente aerodinámico

Como su nombre indica, esta variante recibe modificaciones que mejoran su eficiencia: suspensión ligeramente rebajada y ajustes en la electrónica del motor diésel tetracilíndrico de 190 CV para homologar 3,9 l/100 km.

Pininfarinha Ethos 3: 0,19

Cambia por completo el concepto de las dos primeras versiones (cupés/descapotables) para optar por el formato de compacto urbano con un motor 1.2 atmosférico tricilíndrico de dos tiempos, que entregaba 96 CV.

Los coches menos contaminantes

Bertone Blitz: 0,19

Los 10 coches con el mejor coeficiente aerodinámico

Una locura eléctrica con formato biplaza descapotable creada por Bertone en 1992. Su diseño era muy llamativo (mirad los asientos a distintas longitudes) y con dos motores de apenas 36 CV  cada uno era capaz de hacer el 0-100 en seis egundos.

Pininfarina Ethos 2: 0,19

Los 10 coches con el mejor coeficiente aerodinámico

El modelo original se inspiró en los ‘barchetta’ italianos y buscaba la diversión en la conducción pero de una manera eco-friendly. Destacó por la sencillez de sus líneas, algo que ha hecho que el paso del tiempo sea benévolo con sus dos generaciones. (La imagen es de la primera).

GM EV1 Gen II NiMH: 0,19

Los 10 coches con el mejor coeficiente aerodinámico

El origen de los coches eléctricos modernos, un adelantado a su tiempo (la primera generación llegó en 1996) que tuvo buena acogida por el público pero General Motors acabó señalando con un nicho de mercado difícil de rentabilizar.

Mercedes Bionic Car Concept: 0,19

Los 10 coches con el mejor coeficiente aerodinámico

No es de extrañar que el Top 3 esté formado prototipos, pues se pueden permitir ciertas licencias. Éste adelantaba un monovolumen con un “diseño y tecnología inspirados por la naturaleza”. Nunca más se supo.

Volkswagen XL1 Concept: 0,186

Los 10 coches con el mejor coeficiente aerodinámico

La versión final se quedó muy cerca (0,189), pero el Concept tenía todavía mejor coeficiente aerodinámico. Tenía un diseño peculiar que se trasladó intacto a producción, y un motor 0.8 turbo bicilíndrico de 47,7 CV. Alcanzaba los 160 km/h de punta.

Volkswagen 1-litre: 0,159

Los 10 coches con el mejor coeficiente aerodinámico

El prototipo, presentado en 2002, buscaba la eficiencia máxima, algo que quedaba claro con su redondeada forma, su baja altura y su contenido peso de solo 290 kilos. Un motor atmosférico, monocilíndrico de 0,3 litros y 8,5 CV se  encargaba de moverlo.

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