El (Geely E2) (te dejamos nuestra prueba) es un nuevo utilitario chino que llega al segmento B, donde se enfrentará a rivales como el Renault 5 E-Tech (prueba), el Kia EV2 o el Skoda Epiq. Pero la marca asiática aspira a estar entre los más vendidos de la categoría, gracias a la combinación de tres factores: un precio de derribo, una gran relación entre tamaño y espacio interior y una buena calidad de fabricación.
El Geely E2 mide 4,14 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,58 metros de alto. Es, por tanto, el modelo más pequeño de la marca China hasta el momento. Sin embargo, traslada al segmento B la misma filosofía que ya define a la marca: ofrecer calidad, diseño, tecnología avanzada y un alto nivel de equipamiento con una propuesta muy competitiva.
El interior es bastante amplio para sus dimensiones y tiene el típico diseño del salpicadero, con simple y con dos pantallas digitales, una de 14,6 pulgadas para el sistema multimedia Geely Flyme Auto y otra para el cuadro de instrumentos. El maletero anuncia 375 litros, a lo que hay que añadir otros 70 litros del maletero frontal (un total de 445 litros).
El Geely E2 tiene dos niveles de batería
El Geely E2 está construido sobre la plataforma GEA (Global new Energy Architecture) de la marca china, la misma del E5 y Starray. Incorpora tecnología de propulsión eléctrica con el sistema ‘11 en 1’ de Geely y tracción trasera, una configuración poco habitual en su categoría, que contribuye a ofrecer una experiencia de conducción ágil y equilibrada.
La versión que hemos probado nosotros es la Geely E2 MAX+, con 116 CV de potencia y una batería de tipo LFP de 47,1 kWh, que le proporciona hasta unos 350 kilómetros de autonomía (la compañía china anuncia una autonomía en ciudad de 497 kilómetros). Esta batería admite una potencia de carga máxima de hasta 80 kW, pasando del 30% al 80% de su energía en menos de media hora.
Hay otra versión menos potente con 82 CV y una batería de 35 kWh que proporciona hasta 252 kilómetros en ciclo combinado (368 kilómetros en ciclo urbano).
