Se llama HORSE B20 y la compañía conjunta de Renault y Geely lo define como “un motor híbrido impermeable”. Está diseñado para vehículos híbridos que se enfrentan a terrenos todoterreno extremos y al vadeo de aguas profundas, de más de un metro. Por tanto, estamos antes un propulsor que, prácticamente, puede funcionar bajo el agua.
El nuevo motor de Horse Powertrain es un bloque de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros con turbocompresor, diseñado para vehículos híbridos (HEV), híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos (REEV). Funciona mediante el ciclo Miller, con una eficiencia térmica del 48,4%, y produce una potencia entre 187 y 248 CV, y un par motor de entre 300 y 380 Nm. Además, pesa solamente 130 kg.
El nuevo motor híbrido de Horse Powertrain consigue la clasificación de impermeabilidad IPX8
El HORSE B20 ofrece capacidades todoterreno a vehículos híbridos, incluyendo SUV y pick-ups. Cumple totalmente con los estándares de impermeabilidad IPX8 y puede operar a profundidades de hasta 1,1 metros. Además, la compañía asegura que es capaz de mantener una potencia continua y estable en condiciones extremas de alta carga todoterreno, incluyendo ascensos con una pendiente del 100%.
Para lograr la clasificación de impermeabilidad IPX8, el motor utiliza una estructura totalmente sellada e impermeable, equipada con amortiguadores de vibraciones torsionales y un sellado específico entre el motor y la transmisión. Gracias a sus componentes eléctricos y sensores con clasificación IPX8, monitoriza continuamente el entorno operativo del motor.
Cuando el motor se sumerge en agua, el sistema de control realiza ajustes automáticos, como limitar la potencia o ajustar la respuesta del acelerador, basándose en las señales de los sensores. Esto garantiza el funcionamiento estable del motor en condiciones de vadeo profundo.
Innovaciones para favorecer una combustión más eficiente
El motor HORSE B20 incorpora diversas innovaciones para favorecer una combustión más eficiente y limpia, maximizando así el ahorro de combustible y la autonomía. Entre ellas se incluyen inyectores de alta presión y conductos de admisión de alta turbulencia, que promueven una mezcla aire-combustible superior y una combustión más eficiente.
A esto se suman unos pistones diseñados para aprovechar al máximo el efecto de compresión, favoreciendo la mezcla aire-combustible en el punto máximo del ciclo de compresión. Esto permite que la bujía genere una combustión más limpia y rápida.
Renault se asocia con el grupo chino Geely para crear motores de combustión
Asimismo, el HORSE B20 incorpora tecnologías innovadoras, como un bloque de aluminio tipo pórtico con colector de escape integrado y un sistema de eje de equilibrado simplificado, que mejoran el ruido, la vibración y la aspereza (NVH), la durabilidad y la eficiencia general. Además, cuenta con una bomba de aceite de caudal variable que garantiza un flujo y una presión de aceite óptimos en todo el motor.
Para mejorar la eficiencia de la refrigeración, un exclusivo sistema de doble refrigeración activo se encarga de mantener la unidad a la temperatura de funcionamiento óptima, incluso en condiciones extremas como ascensos continuos en pendientes y escenarios prolongados de alta temperatura.
