Sin presión. Así deberían pensar los diseñadores y los ingenieros de BMW para crear la quinta generación del primer SUV de su historia -la primera fue presentada en 1999-. He podido conocerla, y a tenor de lo visto, debieron trabajar de la forma más favorable, porque el resultado creo que es de sobresaliente. Y es que el BMW X5 2027 exhibe una imagen muy parecida a la del iX3, pero con ciertos detalles en el exterior y el interior con los que se diferencia de su hermano menor, y cambios técnicos que lo encumbran como uno de los todocamino premium más apetecibles.

El que ves en las imágenes es el nuevo iX5 2027, el 100% eléctrico -el primero en su historia-, pero la cubierta que puedes observar será la misma que la de los modelos con motor de combustión. Por cierto, es el primero de la compañía en ofrecer cinco tipos diferentes de sistemas de propulsión: gasolina, diésel, microhíbrido, PHEV e hidrógeno. Obviamente, está inspirado en el prototipo Neue Klasse X, que portaba, como el presente, el lenguaje conocido como ‘Neue Klasse’ que ya hemos podido ver en modelos de producción como el iX3 e i3.

Su frontal porta los faros afilados de sus hermanos 'pequeños', pero, a diferencia de ellos, las luces crean una doble 'X' con las que, desde mi punto de vista, aumenta su atractivo. No pueden faltar los finos riñones (BMW Iconic Glow), iluminados, ni las formas musculosas como todocamino que es.

De su perfil me llaman la atención los salientes de las puertas (BMW Winglets) que sirven para abrirlas (algo parecido trae el Ford Mustang Mach-e, pero en el americano solo sirven de tirador, porque no traen botón). También las llantas de hasta 23 pulgadas. No puede faltar una línea de cintura ascendente y una de techo descendente que se unen en la famosa curva Hofmeister.

La trasera del nuevo BMW X5 también irradia fuerza y personalidad con unos pilotos con luces tridimensionales que únicamente están separados por el logotipo de la hélice; el alerón, el difusor, que mejoran la aerodinámica y unos catadriópticos verticales.

La quinta generación del BMW X5 tiene una longitud de 4.994 mm, una anchura de 2.000 mm y una altura de 1.742 mm. Pero donde sobresale es en su batalla, que supera los tres metros (3.035 mm).

Dentro, el puesto de mandos me es familiar, porque es similar al del iX3, aunque puede adoptar materiales como la pizarra o el cristal. Sí, sí, pizarra. Normal que te suene extraño, porque es el primer vehículo en la historia que la adopta. Y digo lo de familiar, porque equipa pantalla central de 17,9 pulgadas, la BMW Panoramic Vision, la superficie de proyección que se extiende a lo largo de todo el ancho del parabrisas y que me parece un total acierto para no perder la vista de la carretera, y el volante multifunción con los radios de los extremos flotantes. Lo que no me gusta de él es que tanto la parte superior como la inferior sean achatadas. Asimismo, incorpora el BMW 3D Head-Up Display y la posibilidad de que el acompañante tenga pantalla en formato 21:9.

Sorprenden, y mucho, la comodidad de sus asientos, tanto la del respaldo como la de la banqueta.

Como te he comentado, habrá diferentes opciones de sistemas de propulsión. En lo que a combustión se refiere, todos con motor de seis cilindros con hibridación ligera o hibridación enchufable:

  • BMW X5 40 xDrive gasolina de 400 CV
  • BMW X5 40d xDrive diésel de 313 CV
  • BMW X5 50e xDrive PHEV de 489 CV con hasta 102 km de autonomía
  • BMW X5 M60e xDrive PHEV de 612 CV con hasta 98 km de autonomía

También está la opción 100% eléctrica, que equipa una batería de 140 kWh de capacidad neta con la que puede superar los 800 km de autonomía.

  • BMW iX5 60 xDrive con 537 CV de potencia y 805 Nm de par (llega a principios de 2027)

Y, en 2028, llegará la opción de pila de combustible desarrollada junto a Toyota:

  • BMW iX5 Hydrogen

Este nuevo X5 2027, incluso la versión eléctrica, será fabricado en la planta de Spartanburg, Carolina del Sur, EE.UU. De los precios, la compañía germana no ha avanzado nada, pero próximamente dará los de combustión, puesto que las primeras unidades llegarán a finales de noviembre.