Hasta el próximo 3 de marzo está en curso la 90º edición del Salón de Ginebra 2024, la cita automovilista más importante del año que ha regresado después de su última celebración. Como suele ser habitual, el evento acoge a un buen puñado de marcas que aún lo perciben como el mejor escenario para presentar sus últimos lanzamientos. Seguidamente, te mostramos las cinco grandes novedades que te esperan en el Salón de Ginebra 2024.
Esta nueva edición está enfocada claramente a la electrificación, como no podía ser de otra manera, a pesar de la ralentización que vive el sector en lo que respecta al coche eléctrico, debido a que la demanda no es tan alta como se había previsto.
Novedades en el Salón de Ginebra 2024: Renault Scenic E-Tech, ‘Coche del Año en Europa’
La primera primicia se ha desvelado hace poco. Se trata del premio ‘Coche del Año en Europa’ que ha recaído en el Renault Scenic E-Tech. El segundo modelo eléctrico de la marca francesa se ha impuesto al BMW Serie 5 y el Peugeot 3008 en la final, con un total de 329 votos.
Para muchos, el SUV eléctrico francés es un claro rival del Tesla Model Y, el coche más vendido en el mundo el año pasado. Lo es por precio y autonomía, ya que el Scenic E-Tech ofrece hasta 610 kilómetros con su batería eléctrica de largo alcance más potente. El precio de partida en Francia es de 39.990 euros.
"Ganar el prestigioso premio 'El Coche del Año' es un gran orgullo para todos en el Grupo Renault y para la marca Renault", declaró el director general de Renault, Fabrice Cambolive, en un comunicado. Se prevé que los primeros modelos se entreguen a finales de este año.
Renault 5 E-Tech
Sin duda, el coche más esperado era el Renault 5 E-Tech, del que te hablamos con todo lujo de detalle aquí. Supone el regreso del icono pop de los años 70 convertido en un utilitario eléctrico con el que la marca espera potenciar las ventas de vehículos a batería.
Tiene un diseño claramente inspirado en el original, un motor con tres niveles de potencia (90, 120 y 150 CV) y una batería de 52 kWh con hasta 400 kilómetros de autonomía. Más adelante habrá una opción de batería de 40 kWh con una autonomía de unos 300 kilómetros. Llegará a los concesionarios en el último cuatrimestre a un precio que rondará los 25.000 euros.
BYD Seal U DM-i
BYD no ha querido perderse esta cita tampoco y ha acudido con una importante novedad, el BYD Seal U DM-i, el primer híbrido enchufable de la marca china. Hasta ahora, este modelo sólo se ofrecía con un tren de propulsión eléctrico. Por el momento, no se conocen los detalles sobre el motor y prestaciones, pero sí que lleva una batería de 18,3 kWh que homologa hasta 70 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. Por tanto, tendrá etiqueta CERO de la DGT.
Kimera EVO38
Siguiendo la tendencia actual de rescatar viejas glorias del pasado y adaptarlas al presente, otra novedad del Salón de Ginebra 2024 es el Kimera EVO38, un restomod desarrollado por Kimera Automobili, que sucede al EVO37 del que sólo se fabricaron 37 unidades, inspirado en el mítico Lancia 037 de los 80.
El EVO38 es una versión mejorada con ligeros cambios estéticos y un motor sobrealimentado que alcanza los 608 CV de potencia, unido a una caja de cambios manual y un sistema de tracción total, en lugar de trasera. Su producción estará limitada a 38 unidades.
MG 3 Hybrid, otra de las novedades del Salón de Ginebra de 2024
Finalmente, otra primicia que nos ha regalado la cita ginebrina ha sido el MG 3 Hybrid, el modelo con el que la marca china quiere ‘reventar’ el segmento B. Tenemos un utilitario híbrido no enchufable con un motor que desarrolla 194 CV y una batería de 1,83 kWh con la que puede circular en modo eléctrico en determinados momentos. Declara un consumo medio de 4,4 l/100 km y lucirá etiqueta ambiental ECO de la DGT. Es un misil a la línea de flotación del Toyota Yaris.
