En la pasada primavera se presentó el nuevo BMW i3, el primer Serie 3 eléctrico de la historia para la octava generación de la berlina alemana y uno de los automóviles de batería con más autonomía del mercado actualmente. Nosotros ya hemos tenido el primer contacto con el BMW i3 2026 con el sello de la Neue Klasse.
Visto desde fuera, las proporcionas del BMW Serie 3 eléctrico se parecen a las clásicas del sedán bávaro. Mide 4,76 metros más largo, 1,86 metros de ancho y 1,48 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,90 metros. Eso sí, el diseño incorpora la filosofía de la Neue Klasse. Lo más destacado está en el frontal, donde luce una parrilla y unos faros dobles que se funden en una innovadora firma luminosa, creando un conjunto potente y expresivo.
El interior es completamente diferente a su predecesor. Hereda el estilo de su hermano mayor, el BMW iX3, lo que significa que adopta el BMW Panoramic iDrive. Este concepto se compone de cuatro elementos: un volante de formas achatadas, una pantalla que recorre toda la base del parabrisas (BMW Panoramic Vision), un Head-Up Display 3D y una gran pantalla en el centro del salpicadero para manejar las diferentes funciones del coche.
En el apartado mecánico, el BMW i3 2026 se estrena con dos versiones: 40 xDrive, con 374 CV y hasta 710 kilómetros de autonomía; y 50 xDrive, con 469 CV y hasta 900 kilómetros de alcance, según el ciclo WLTP. En el primer caso, la batería es de 82,8 kWh y en el más potente de 108,7 kWh. Los dos tienen tracción total, gracias a dos motores, uno en cada eje.
Gracias a una arquitectura de 800 voltios, la potencia máxima de recarga con corriente continua es de 400 kW. Según BMW, necesita diez minutos para recuperar 400 kilómetros. En corriente alterna admite 11 kW y, opcionalmente, 22 kW. La batería incluye funciones de acondicionamiento de la batería, V2L y V2H para suministrar energía a dispositivos externos.