En estos tiempos en los que están tan de moda los restomods de coches clásicos y algunas marcas se inspiran en su pasado para concebir sus modelos del presente, era cuestión de tiempo que regresara, de alguna forma, uno de los coches más importantes de la historia de la automoción. Se ha confirmado el Citroën 2CV 2026 y nos hemos aventurado a imaginar cómo serían las versiones Sahara, Charleston y Furgonnette.
Como hicieron el Volkswagen Beetle en Alemania, el Seat 600 (prueba) en España o el Fiat 500 en Italia, el Citroën 2CV (esta es su historia) fue el coche que motorizó Francia y el primer automóvil para muchas familias francesas con el que disfrutaron de libertad de movimiento.
Regresa el Citroën 2CV en 2026
El 2CV comenzó a desarrollarse antes de la Segunda Guerra Mundial, pero la ocupación de gran parte de Francia por parte de Alemania hizo que la marca del doble chevrón abandonase el proyecto e, incluso, escondiese algunos prototipos para que no los descubrieran los nazis.
Cuando terminó la guerra, Citroën retomó el desarrollo del TPV (Très Petite Voiture) y, finalmente, se presentó en el Salón de París de 1948, aunque sin motor. Un año más tarde, ya sí apareció con un motor de 375 centímetros cúbicos refrigerado por aire, con transmisión de cuatro velocidades y 9 CV de potencia.
El utilitario galo se mantuvo en producción hasta 1990. La última unidad salió de la planta portuguesa de Mangualde el 27 de junio de 1990, a las 16:00 horas. Más de cinco millones de ejemplares fabricados en 41 años. Pero 36 años después, el Citroën 2CV regresa y, según algunos rumores, el primer prototipo podríamos verlo en octubre, posiblemente coincidiendo con el Salón del Automóvil de París.
Así podrían ser las versiones Sahara, Charleston y Furgonnette del nuevo 2CV
Por supuesto, el nuevo 2CV del siglo XXI será eléctrico. Esta decisión podría estar relacionada con la necesidad de Stellantis de reducir sus emisiones para cumplir con los objetivos que impone la Unión Europea. Además, previsiblemente sería un producto con una buena acogida, como le está ocurriendo al Renault 5 E-Tech.
Ya llegará el momento de conocer detalles sobre el Citroën 2CV 2026, como su diseño, mecánicas y autonomía. Pero, hasta entonces, podemos imaginar cómo serían algunas de las versiones más icónicas que hizo Citroën del 2CV original. Quizá, la más emblemática por su rareza, sea el Citroën 2CV Sahara (prueba), una versión muy peculiar por sistema de tracción total, gracias a dos motores, uno en el eje delantero y otro en el trasero. Este último lo accionaba el conductor cuando lo necesitaba.
Otra versión mítica del 2CV es el Charleston. Lanzada en 1980, tuvo una producción limitada, igual que el Sahara, y añadía un plus de lujo a un vehículo que siempre fue básico. Se caracterizaba por su carrocería bicolor, disponible en burdeos/negro, amarillo/negro y gris/negro, unos faros redondos cromados y un motor de 602 cc.
Por último, la Citroën 2CV Furgonnette o 2CV AU, fue la primera furgoneta con tracción delantera. Gozó de mucha popularidad por sus cualidades y por las numerosas versiones que hubo durante los 27 años que estuvo en producción, desde 1951 hasta 1978.
