En este artículo te contamos cuáles son los coches más infravalorados de los '90. Modelos con los que muchos hemos crecido, y que han marcado a más de una generación debido a sus características. Sin embargo, siempre han estado a la sombra de otros vehículos más populares. Por eso hemos creído conveniente rendirles un pequeño homenaje en este ranking dedicado a ellos.

Honda Prelude

coches más infravalorados de los '90

El primero de los coches más infravalorados de los '90 que conforman esta lista es un Honda. El Prelude fue un coupé muy subestimado que estaba basado en el Accord de la época, y que tenía dos puertas. Lo que siempre ha sido un coupé hasta que se inventaron los de cuatro puertas y los SUV, vamos.

A finales del siglo pasado había llegado al mercado su sexta y última generación, con un motor VTEC bajo sus entrañas y el cuál fue uno de los primeros en exhibir esta tecnología. Además, era un coche muy ligero y su bloque de cuatro cilindros y casi 200 CV de potencia hacía que corriese muchísimo.

Ford Racing Puma

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A día de hoy, el (prueba) Ford Puma es un SUV urbano con un aspecto bastante atractivo en relación a lo que hay en el segmento, y con un comportamiento dinámico muy bueno. Pero para los más viejos del lugar, el Puma era un pequeño coupé con mucha mala leche y una imagen impresionante.

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Una de las versiones más destacadas y divertidas fue el Racing Puma, que cuesta algo más que un compacto moderno, si bien las unidades disponibles en el mercado de ocasión no abundan. Su conducción era súper divertida y montaba un motor de 1,7 litros y 16 válvulas desarrollado en colaboración con Yamaha.

Porsche 968 Club Sport

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La mayoría de los modelos clásicos de Porsche están por las nubes en cuanto a precio en la actualidad. De hecho, es complicado encontrar un 911 relativamente asequible, y todo apunta a que en los próximos años seguirán subiendo. Sin embargo, mucha gente se olvida del 968 Club Sport.

Antes de que saques conclusiones precipitadas, déjanos contarte que Walter Röhrl dijo que era el mejor de modelo que la firma de Stuttgart había lanzado en cuanto a comportamiento dinámico. La potencia provenía de un motor de cuatro cilindros con casi 250 CV, aunque más bien parecían 600 por aquel entonces.

Volvo 850 R

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La mayoría de gente se olvida del 850 R, y por eso forma parte de esta lista. Pero lo cierto es que este Volvo es impresionante. Quizá te acuerdes, si eres muy fan del programa, de que James May condujo uno en el especial de Top Gear que se realizó en África, allá por el año 2013.

No obstante, todos deberíamos tener en cuenta a este sueco, pues representa un concepto tan extraño como original. Un coche familiar con alma de competición movido por un espectacular motor de cinco cilindros turbo de gasolina con el que aceleraba de 0 a 100 km/h en tan solo 6,5 segundos.

Volkswagen Corrado VR6

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Con el (prueba) Volkswagen Golf ocupando todo el protagonismo (o casi todo) de la marca alemana desde mediados de la década de los años '70 hasta el día de hoy, era difícil que muchos productos de Volkswagen brillasen. Pero el Corrado VR6 era un auténtico lobo con piel de cordero.

Puedes pensar en él como el primo macarra y travieso del mencionado Golf. Montaba un motor de seis cilindros con el que presumía de unas prestaciones estupendas, y de un comportamiento dinámico que te ponía el vello de punta. Lástima que a día de hoy haya tan pocas unidades bien cuidadas y rodando por la calle.

Saab 900 Turbo

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Al Saab 900 Turbo se le puede reconocer como pionero. Incluso podría decirse que este Saab fue el predecesor del Audi RS6, hoy reconocido como el mejor coche familiar deportivo que hay en el mercado. El sueco disponía de un sistema de tracción a las cuatro ruedas y de una aceleración sorprendente.

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Tenía un motor con 150 CV de potencia, una cifra para nada baja en aquellos tiempos, y en línea recta era un auténtico cohete. Piensa en él como el Tesla Model S de hace unas décadas, solo que con un motor de gasolina de cuatro cilindros en vez de un paquete de baterías. Por otro lado, el interior era espectacular por diseño, calidad y espacio.

Honda CR-X del Sol

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El último de los coches más infravalorados de los '90 que conforman esta lista es un Honda. Seguro que recuerdas al CR-X del Sol, un japonés que podía descapotarse para tener una carrocería de tipo targa o también circular con techo duro. Además, su diseño era muy atractivo.

Fue el culpable de que el Civic ordinario, nombre que adoptó en otros mercados, fuese visto como un poco soso. No obstante, y a pesar de ser un 'tapado', se vendieron bastantes unidades, aunque pensamos que su motor VTEC con aproximadamente 160 CV de potencia tuvo gran parte de culpa.

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