Está claro que la fiabilidad es uno de los factores que más se tiene en cuenta a la hora de comprar un coche. En varias ocasiones nos hemos hecho eco de numerosos estudios que han determinado cuáles son los coches más fiables (y también las marcas), ya sea de entidades internacionales como JD Power o nacionales como la OCU. En esta ocasión, es un empleado de la ITV quien desvela los coches más fiables.
Se llama Pedro Bastida, tiene 33 años y es ingeniero de telecomunicaciones, aunque dirige una estación de ITV en Murcia desde que se liberalizó el sector en la región. En una entrevista al diario La Vanguardia, este empleado de ITV explica algunas anécdotas que ha vivido y ofrece algunos consejos para pasar la primera inspección técnica. De hecho, en noviembre del año pasado abrió un canal divulgativo en TikTok (@itvdeltiktok) y más tarde otro en Instagram.
Un empleado de la ITV desvela los coches más fiables
Preguntado por el nuevo ranking de la Organización de Usuarios y Consumidores, que coloca a Cupra como una marca que sufre menos averías que las asiáticas, Bastida señala que no conoce los datos en los que se ha basado la organización, pero afirma que la marca española no es más fiable que otras como Honda, Mazda o Mitsubishi: “Al final, esta marca no deja de ser una escisión de SEAT y cuenta con algunos de los vicios del grupo VAG, como son los problemas en la caja de cambios”.
Los 46 coches más fiables a largo plazo: el test de los 100.000 km
El empleado de la ITV deja claro que las marcas asiáticas son “mejores desde el punto de vista estructural y mecánico”. Además, Bastida sale en defensa de un fabricante como Dacia, muchas veces denostada por el gran público por ser una marca low cost: “Hemos comprobado que estos coches llegan a la ITV con 15 años de antigüedad y 150.000 kilómetros y les surgen los mismos problemas o menos que otros que cuestan 10 veces más”.
Los coches del 2000 al 2010 son más robustos
Más allá de los coches más fiables, hay otro dato muy significativo que se desprende de la entrevista. El empleado de la ITV sostiene que “, en general, desde el punto de vista mecánico, los coches fabricados entre los años 2000 y 2010 son más robustos y fiables, porque, con materiales mucho más simples, fueron concebidos para soportar mejor el paso del tiempo y recorrer muchos más kilómetros”.
Y pone como ejemplo un Mercedes Clase E de 2008, comparado con uno actual: “Un Mercedes clase E del 2008 cuenta con unos brazos de suspensión más gruesos, unas rótulas más grandes, unos fuelles más contundentes o protecciones en los bajos que uno del 2023 no tiene”.
“En cambio, los coches actuales destacan por la usabilidad de sus interiores y la dotación de mejores tecnologías, lo que los hace más vistosos e ideales para el día a día, pero no están preparados para resistir como los de antes. Al final, las cadenas de montaje están optimizando gastos, lo que supone un importante ahorro para los fabricantes”, añade.
