En este momento la electrificación de las mecánicas en cualquier tipo de vehículo está 'on fire'. Cada vez hay más modelos que la incluyen en sus gamas, y raro es el fabricante que no cuenta en su catálogo con una opción de este tipo.
Sin embargo, todavía hay una serie de coches eléctricos desconocidos. ¿Lo más curioso? Que son extremadamente interesantes. Son los siguientes:
Kyburz E-Rod
Este pequeño modelo es uno de los coches eléctricos desconocidos que deberías tener en cuenta si te gusta disfrutar al volante. Se llama Kyburz E-Rod y el encargado de su fabricación es la marca suiza Kyburz. En esencia es la misma filosofía que la de, por ejemplo, un Ariel Atom.
Solo pesa 530 kg en su versión más ligera y lo vimos por primera vez en 2016. Cuenta con una autonomía de unos 220 km y su sistema de propulsión eléctrico entrega aproximadamente 200 CV. Sí, es poco práctico, pero su precio arranca, al cambio, en unos 30.000 euros.
Cupra Leon E-Racer
Hace unos pocos años conocimos a Cupra, que pasó de ser la división más deportiva que había dentro de SEAT a formarse como una marca propia. De coches deportivos, claro. Y uno de los primeros productos que nos presentó fue el Cupra León E-Racer, una versión de competición.
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Está basado en el León de cinco puertas, pero fabricado bajo las directrices de la competición. Tiene una potencia cercana a los 700 CV y debutó el año pasado con victoria en el apartado de fabricantes. Además, en 2022 ha ganado la primera carrera de la temporada, celebrada en el Circuito de Pau-Ville, en Francia.
Tommykaira ZZ EV
El modelo deportivo Tommykaira ZZ se convirtió, en la década de los años '90, prácticamente en un clásico. Sin embargo, en el año 2014 este coche fue relanzado... con un sistema de propulsión 100% eléctrico. También añadió a su nombre las siglas EV, de Electric Vehicle, claro.
Para la época, sus cifras eran impresionantes, e incluso a día de hoy siguen siendo excelentes. Tan solo necesita 3,2 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado, y tiene una potencia ligeramente superior a los 300 CV. Ahora bien, su autonomía de 120 kilómetros limita su uso al circuito.
Baltasar Revolt
Al contrario que muchos fabricantes de coches eléctricos, los cuales buscan hacer vehículos con mucho lujo y de alta gama, la marca española Baltasar ha optado por mantenerlo todo dentro de unos parámetros relativamente razonables con el primer modelo de su catálogo, el Revolt.
Estamos hablando de un roadster bastante ligero con un sistema de propulsión trasera y 500 CV de potencia extraídos a partir de dos motores eléctricos. Según el fabricante, la recarga de 100 kilómetros lleva tan solo cinco minutos, lo que simplifica mucho las cosas. Debutó el año pasado y cuesta 230.000 euros antes de impuestos.
Piëch GT
El fundador de la start-up de coches deportivos Piëch Automotive cuenta con multitud de contactos en la industria de la automoción. Hablamos del hijo del ex presidente del Grupo Volkswagen, Ferdinand Piëch; y por lo tanto bisnieto de Ferdinand Porsche, fundador de la marca homónima.
El primer modelo de la marca, el Piëch GT, hará su debut en 2024 con un sistema de propulsión 100% eléctrico que entregará una potencia de unos 600 CV a partir de sus tres motores. En este momento un prototipo completamente funcional ya está en fase de pruebas y seguramente el período de reservas se abrirá pronto.
Hongqi S9
Construido por uno de los fabricantes de coches apoyados por el Gobierno de China, el Hongqi S9 vio la luz en el año 2019 con un diseño que no dejó indiferente a nadie y unas afirmaciones sobre sus prestaciones bastante atrevidas. Su motor eléctrico entregaba, supuestamente, 1.400 CV de potencia.
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No obstante, la producción de este modelo chino no comenzó hasta el año pasado, algo que se hizo junto a un socio italiano de la marca, en unas instalaciones muy cercanas a la sede de Ferrari en Maranello. Tan solo se producirán 99 ejemplares a un precio ligeramente superior al millón y medio de euros.
Qiantu K50
El último de los coches eléctricos desconocidos de esta lista también es un modelo chino. El Qiantu K50 debutó en el año 2019 en su país de origen, con un precio de partida inferior a los 100.000 euros y un sistema de propulsión totalmente eléctrico que entrega más de 400 CV de potencia.
En la actualidad Qiantu solo vende sus coches en China, pero el K50 podría expandirse, de momento, a Estados Unidos a lo largo de los próximos años. Quién sabe si también a Europa en caso de triunfar. Además, ha sido desarrollado para cumplir con los estándares occidentales en materia de seguridad.
