Los modelos evolucionan. Los fabricante están constantemente mejorando su gama, y en este 2022 vamos a ver coches que han aumentado su potencia en relación a las versiones anteriores. Vehículos que han sufrido renovaciones profundas, o incluso con un ligero lavado de cara que les ha puesto al día. La cuestión es que ahora tienen más CV, y eso nos gusta.

Porsche Macan

El (prueba) Porsche Macan acaba de ser renovado y de cara a 2022 ha recibido ligeros cambios de imagen a través de, por ejemplo, sus paragolpes. Sin embargo, quizá lo más interesante es que es uno de esos coches que han aumentado su potencia: ahora el propulsor básico de 2,0 litros de cilindrada eroga 265 CV, por lo que gana 20 CV; mientras que el del Macan S también tiene una subida de 26, llegando hasta los 380 CV.

Subaru BRZ

Si algo se echó en falta en la anterior generación del (prueba) Subaru BRZ fue algo más de 'punch'. El fabricante japonés ha escuchado a los usuarios y ha subido la potencia de su motor bóxer hasta los más de 230 CV actuales, mientras que la cilindrada también es mayor, de 2,4 litros. El par motor máximo también ha aumentado y el cambio puede ser manual o automático.

Bentley Continental GT

En términos de lujo y comodidad, el Continental GT juega en otra liga dentro de los gran turismo. Y ahora también quiere hacerlo en lo que respecta a la potencia, pues vuelve la versión Speed, para aquellos millonarios que también quieren sensaciones dentro de la gama de este Bentley. De esta manera, su motor 6.0 W12 biturbo entrega una potencia de unos 660 CV.

Audi R8

El (prueba) Audi R8 V10 es un coche impresionante. Vale tanto para utilizarlo en el día a día como en un circuito exprimiendo sus prestaciones. Y ahora mucho más, ya que ahora entrega 570 CV de potencia a partir de su bloque atmosférico de 5,2 litros. Un motor que va asociado a una estupenda transmisión de doble embrague y siete relaciones. Un sueño para cualquiera.

Ferrari 812

Cualquier Ferrari de edición limitada siempre es especial, pero algunos, como el 812 en su variante Competizione, lo son más que otros. Es exótico, y no solo por su exclusividad, sino también porque su motor V12 atmosférico de 6,5 litros eroga 830 CV de potencia. Toda una obra de arte en la que el corte de inyección se sitúa en las 9.500 rpm... para poner a su conductor la piel de gallina.

Porsche 718 Cayman GT4 RS

Los puristas de Porsche siempre han creído que, con los toques necesarios, el Cayman puede superar al 911. Después de años de domesticación, la versión GT4 RS se ha convertido en toda una bestia perfecta para disfrutar en el circuito. Una estética de lo más agresiva y una configuración orientada a la efectividad son sus señas de identidad. Y tiene 500 CV.

Mercedes-Maybach Clase S

El (prueba) Mercedes Clase S ya impresiona, pero la variante de lujo Maybach es para caerse de espaldas. Pero no solo es opulencia y ostentación, sino que existe la posibilidad de equipar un propulsor V12 biturbo de 6,0 litros con la friolera de 630 CV de potencia. Y es que tiene mucho mérito poder llevar a este transatlántico de 0 a 100 km/h en tan solo 4,4 segundos.

Lexus IS

Lexus ha decidido no comercializar, al menos de momento, el nuevo IS en España. Sin embargo, a nosotros nos gusta mucho. No solo por su apariencia, sobre todo con el paquete estético deportivo. Sino porque la versión 500 F Sport Performance lleva bajo el capó un V8 de 5.0 litros que produce unos 480 CV de potencia. De 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. Nada más que añadir.

Land Rover Defender

El nuevo (prueba) Land Rover Defender es uno de los pocos todoterreno de verdad que se venden a día de hoy. Y además de un nivel de lujo superlativo y unas capacidades offroad fuera de toda duda, es uno de los coches que han aumentado su potencia. Su poderoso motor V8 de 5,0 litros entrega una monstruosidad: 525 CV que te llevarán al fin del mundo.