Es de sobra conocida la afición del famoso periodista por la marca Porsche, en especial, por el 911. El año pasado, el fabricante alemán presentó una de las variante más especiales del icónico deportivo, dotado para la conducción off-road, pero ¿qué tal va en un circuito de rally cross? Chris Harris ha puesto a prueba el Porsche 911 Dakar.
Chris Harris ha tenido la oportunidad de probar el Porsche 911 Dakar en asfalto y grava para poder comprobar cómo se comporta el nuevo 911 todoterreno. Está basado en el Carrera 4 GTS, lo que significa que monta un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros que desarrolla 480 CV y 570 Nm de par. acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada a 236 km/h.
Chris Harris pone a prueba el Porsche 911 Dakar en un circuito de rally cross
Primero, Harris prueba el 911 Dakar sobre la parte de grava. El periodista observa que, como el resto de la gama 911, el Dakar tiene un excelente equilibrio tanto del chasis como de la dirección y derrapa perfectamente en las curvas de la pista. También piensa que el escape suena mucho más desde el interior. A juzgar por el vídeo que puedes ver arriba, no hay duda de que se divierte al volante, casi tanto o más que en un 911 GT3 y eso es decir mucho.
Tras dos años y 80.000 kilómetros, Chris Harris piensa que su Porsche 911 GT3 Touring es perfecto
El problema del 911 Dakar es su precio, dada la exclusividad del modelo. En España cuesta 256.042 euros, exactamente 33.330 euros más que el 911 GT3, que cuesta 222.712 euros. Y si le añades el exclusivo paquete opcional Rallye Design, desarrollado por Porsche Exclusive Manufaktur e inspirado en el ganador del París Dakar de 1984, entonces hay que añadir otros 29.729 euros.
Por aquí te dejo nuestra prueba del Porsche 911 Dakar en nieve.
