Con el BMW Serie 2 2024 la marca alemana quiere continuar la exitosa senda que recorre el coupé más pequeño de su gama y como lo que funciona no hay que tocarlo demasiado, la puesta al día es ligera, aunque incluye pequeñas novedades en varias áreas.
A nivel visual hay pocos cambios, siendo el más destacado que ahora el paquete M Sport es de serie. Por lo demás, se suman nuevos diseños de llantas de 18 y 19 pulgadas, además de que la paleta de colores exteriores se amplía con nuevo tonos metalizados y BMW Individual.
He podido ver, tocar y subirme al BMW Serie 1 2024 y esto es lo que me ha parecido
En el habitáculo hay nuevos materiales y opciones de ambiente, pero el protagonismo recae en la BMW Curved Display, que combina un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas con una pantalla central de 14,9 pulgadas. Además, se han reducido el número de botones, el sistema BMW iDrive con QuickSelect está basado en el BMW Operating System 8.5 y el sistema de iluminación ambiental tiene nuevos patrones.
La gama mecánica del BMW, dejando a un lado el M2, está formada por cuatro motorizaciones de gasolina y una diésel, todas ellas equipadas con la caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades.
Empezando por la variante de gasóleo, es el 220d, que desarrolla 190 CV, cuenta con un sistema microhíbrido de 48V y acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos.
Pasando a los gasolina, el de acceso es el 218i de 156 CV que completa el sprint en 8,7 segundos, por encima está el 220i de 184 CV que alcanza los 100 km/h desde parado en 7,5 segundos, le sigue el 330i de 245 CV que hace lo propio en 5,9 segundos y, por último, el M240i xDrive de 374 CV que tarda 4,3 segundos en llegar a los 100 km/h.
El BMW Serie 2 2024 se lanzará al mercado en agosto, pero no se ha desvelado su lista de precios para España.
