Hasta ahora, los dos SUV eléctricos compactos de BMW estaban disponible con la versión eDrive30, que incluye dos motores, uno en cada eje, tracción total y 343 CV de potencia. Ahora, la gama se amplía con la incorporación de la versión de acceso denominada eDrive20 para los BMW iX1 y iX2, con un solo motor y hasta 478 kilómetros de autonomía en el mejor de los casos.
Como en todos los modelos eléctricos de la marca, ambos utilizan la quinta generación de la tecnología BMW eDrive. Una unidad motriz altamente integrada en el eje delantero que genera una potencia de 150 kW (204 CV) y un par máximo disponible instantáneamente de 250 Nm. Con este motor, tanto el BMW iX1 (prueba) como el iX2 pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente a 170 km/h.
BMW iX1 eDrive20 y iX2 eDrive20, la versión más económica y eficiente
En cuanto a la batería, es la misma que la versión eDrive30 que ya se ofrecía. Es decir, una batería de 64,78 kWh netos, alojada en el piso para ahorrar espacio. Su alta densidad energética, junto con la eficiencia del motor eléctrico, contribuye al favorable consumo de energía del coche.
El BMW iX1 eDrive20 declara un consumo combinado de entre 17,2 y 15,4 kWh/100 km según el ciclo WLTP, lo que significa que tiene una autonomía de 430 a 475 kilómetros. por su parte, el BMW iX2 eDrive20 declara un consumo eléctrico combinado de 16,9-15,3 kWh/100 km y una autonomía que oscila entre los 439 y 478 kilómetros.
Los nuevos iX1 e iX2 eDrive20 ya están disponibles en el mercado español, con un precio que parte desde los 49.550 euros para el primero y 51.050 euros para el segundo.
