Con la introducción del nuevo BMW 330e 2019, el fabricante alemán continúa completando la gama de variantes del recientemente introducido BMW Serie 3 2019. Si hace unos días te mostrábamos al BMW M340i xDrive 2019, la versión más deportiva hasta la llegada del futuro M3, hoy te traemos a la interesante variante híbrida enchufable.

A la venta una colección clásica de modelos de BMW

El nuevo BMW 330e 2019 sigue los pasos del anterior BMW 330e iPerformance (prueba) como la versión más eficiente y ecológica de la gama de la exitosa berlina de BMW. Pero introduce multitud de mejoras en todos los apartados, destacando por ejemplo la ampliación de la autonomía máxima en modo eléctrico de los 40 km del anterior hasta los 60 km del nuevo. Algo que es posible gracias a la adopción de una batería de alto voltaje de ion-litio con 12 kWh de capacidad (el anterior tenía una de 7,6 kWh).

BMW 330e 2019 delantera

El sistema de propulsión del nuevo BMW Serie 3 2019 híbrido enchufable está compuesto por un motor de gasolina 2.0 TwinPower Turbo con 184 CV de potencia y por un motor eléctrico, integrado en la caja de cambios, que proporciona 68 CV de manera constante. Así, la potencia máxima total combinada en circunstancias normales es de 252 CV, si bien, en momentos puntuales el motor eléctrico puede generar más rendimiento gracias a la función XtraBoost (hasta 113 CV), lo que eleva la potencia conjunta hasta los 297 CV.

El par máximo del BMW 330e 2019 alcanza los 420 Nm, lo que unido a la caja de cambios automática de ocho velocidades, permite que acelere de 0 a 100 km/h en 6 segundos y que alcance una punta de 230 km/h. Y todo ello con un consumo medio de combustible de 1,7 l/100 km con unas emisiones de CO2 de 39 gramos por kilómetro, una mejora del 10% en comparación con su predecesor.

BMW 330e 2019 trasera

La ubicación del motor eléctrico en la caja de cambios permite que el BMW 330e 2019 pueda circular en modo 100% eléctrico sin recurrir a su motor de combustión interna. En el modo Hybrid puede circular a velocidades de hasta 110 km/h sin producir emisiones contaminantes, mientras que en el modo Electric esa cifra se incrementa hasta los 140 km/h.

La batería de alto voltaje de ion-litio con 12 kWh del nuevo 330e 2019 se ubica de bajo de los asientos traseros, con el depósito de carburante situado sobre el tren posterior. Esto, según BMW, permite que el espacio para el equipaje en el maletero no se reduzca en exceso (ofrece 375 litros) y que se mantenga la posibilidad de abatir el respaldo de la segunda fila de asientos en una proporción 40:20:40. El BMW 330e 2019 llegará al mercado en el verano de 2019.

Fuente: BMW

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