El Honda S2000 (prueba) es uno de los mejores roadster que han salido de Japón. Con una exquisita puesta a punto, un potente motor atmosférico y una configuración de tracción trasera, el S2000 es un futuro clásico de colección que solo puede aumentar de valor. Estuvo en activo durante toda una década, desde 1999 hasta 2009, y en 2004 recibió una actualización de mitad de ciclo comercial.
Ahora, unas imágenes publicadas en la web de un estudio de diseño alemán revelan supuestamente cómo habría sido la actualización del Honda S2000 de haberse ejecutado. Las fotos muestran un roadster biplaza con los logotipos de Honda y las insignias ‘S2000’ que se ve como una versión más moderna del modelo, aunque claramente basado en el vehículo original.
Así podría haber sido la actualización del Honda S2000
Desde Carscoops se han puesto en contacto con Vittorio Strosek, de Strosek Autodesign, donde están publicadas las fotografías, y han podido averiguar que el vehículo fue un estudio de diseño encargado por Honda, aunque no fue realizado por el fabricante japonés. Por desgracia, no hay más imágenes o bocetos del proyecto y no se sabe qué pasó con el prototipo que ilustra estas instantáneas.
Honda S2000R, la versión Type R del roadster que nunca existió
Analizando un poco más en detalle el vehículo podemos ver que la mayoría de paneles y las ópticas del Honda S2000 han sido rediseñados. Solo se conserva el parabrisas, el capó, los tiradores de las puertas, el mecanismo del techo retráctil y la cabina.
Todo parece indicar que las medidas no se han visto alteradas, por lo que debería seguir ofreciendo 2,4 metros de distancia entre ejes. También sería lógico que conservara el motor VTEC F20C de 2.0 litros y aspiración natural bajo el capó, y el F22C de 2.2 litros con el que el roadster se comercializó en Estados Unidos a partir de 2004.
Por otro lado, el Honda S2000 se introdujo en el mercado en 1999 y estuvo en activo sin cambios hasta 2004, cuando recibió un ligero lavado de cara. Las imágenes podrían mostrar un prototipo desarrollado a principios de la década de 2000, antes del restyling. Sin embargo, se trataría de una propuesta de diseño que Honda finalmente no llevó a producción y se decantó por una opción algo más conservadora.
Fotos: Strosek Autodesign