Los coches eléctricos son casi lo único que vemos a día de hoy en la actualidad. Etiquetas, baterías, autonomías, cargas... Sin embargo, la firma de Wofsburgo ha decidido volver a los orígenes. Hacer las cosas simples con su nuevo Volkswagen ID. Polo, y de verdad que pienso que es la fórmula ganadora. Un modelo conocido por todos, reconocible y que respeta su historia... pero eléctrico.
¿Ves qué fácil era, Ferrari? Al final se trata tan solo de darle a todo aquel que busque una solución de movilidad de este tipo lo que quiere. Lo que necesita. Y de verdad que pienso que este coche va a ser un súper ventas dentro de su categoría. Tiene una serie de características, las cuales te explico a continuación, que te van a dejar boquiabierto. Al menos varias de ellas. Así es el Volkswagen ID. Polo.
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Diseño y medidas del Volkswagen ID. Polo
Para ponernos en perspectiva, lo primero que voy a hacer es contarte cómo es. Su filosofía de diseño se llama Pure Positive y se basa en unas líneas minimalistas que hacen que sea reconocible como un (prueba) Volkswagen Polo. La configuración de color y llantas de la unidad que ves en las imágenes, que es en la que me he podido montar y tocar, me parece especialmente acertada.
Unas llantas que pueden tener entre 17 y 19 pulgadas y que tienen un diseño muy atractivo. Las líneas de tensión brillan por su ausencia y si pudiera cambiar algo sería el tirador de la puerta trasera integrado en la ventanilla. Lo prefiero en la propia puerta. Sus dimensiones, a todo esto, son de 4,05 m de longitud, 1,82 de anchura y 1,53 de altura, con una distancia entre ejes de 2,60 m.
El interior del Volkswagen ID. Polo es sorprendente
Y es precisamente su distancia lo que todavía da más valor a su habitáculo... y a su maletero. ¡411 litros de capacidad! Lo consigue gracias a estar basado en la plataforma MEB+ y situar el motor delante, dejando un espacio trasero excepcional. Tiene, de hecho, 30 litros más que un (prueba) Volkswagen Golf de combustión. Detrás también hay hueco para adultos de hasta 1,85 m de altura, pero es que lo del maletero...
Eso sí, no tiene reposabrazos central, pero sí puertos USB en las plazas traseras y un suelo plano. En esta variante Style me han encantado los asientos por comodidad y sujeción, y todas las superficies que están a mano se encuentran tapizadas. Los ajustes, por su parte, también rayan a un gran nivel y hay multitud de huecos portaobjetos tanto en la zona central como en las puertas o en las guanteras.
Cuenta con dos pantallas, una para la instrumentación, de 10,25", y otra para el sistema de infoentretenimiento, con 13". Ambas son de serie en todas las terminaciones y la personalización es extrema. Me ha gustado muchísimo el modo retro. Pero lo mejor es que tiene botones físicos: para el clima, para el audio, en el volante y para las ventanillas. Excelente. Sencillamente perfecto.
Baterías y automías
Por un lado lo puedes elegir con una batería de 52 kWh de capacidad, de química NCM, con la que entrega 211 CV de potencia y consigue una autonomía de acuerdo al ciclo WLTP de 449 km. Pero dentro de muy poco tiempo llegará una versión de 37 kWh LFP con una autonomía superior a 300 km y 116 o 135 CV de potencia. Además, en unos meses estará también disponible el GTI.
Desde la marca nos han asegurado que la curva de carga es muy plana y lineal, y permite cargas en corriente continua de 90 y de 105 kW (dependiendo de si es la batería pequeña o grande, respectivamente). De esa manera puede recuperar 115 km de autonomía en 10 minutos, o llenar su batería desde el 10% hasta el 80% en tan solo 24 minutos. No muchos coches de su segmento pueden presumir de ello.
Acabados y precios del Volkswagen ID. Polo
El precio del Volkswagen ID. Polo arrancará por debajo de los 20.000 euros. Y digo arrancará porque de momento cuesta desde 24.400 euros con ayudas, pero se trata de la unidad que estás viendo en las imágenes. Es decir, con batería de 52 kWh y 211 CV de potencia. En cuanto a las terminaciones, se dividen en Match, Life y Style, pero ya desde el primero el equipamiento de serie es más que aceptable.
Honestamente, pienso que el Volkswagen ID. Polo se ajusta, como he dicho, a lo que buscan los compradores tipo de este modelo. Es moderno y futurista, pero sintiéndose orgulloso de la historia del Volkswagen Polo. Tiene una buena autonomía y potencia suficiente, y resulta tremendamente ergonómico gracias a sus botones... y espacioso en su maletero. Sobresaliente.
