La tercera generación del Peugeot 308 recibe su renovación de mitad de ciclo -aquí tienes una prueba del Peguetot 308 GT Pack Hybrid 225 eEAT8 anterior-. El famoso compacto francés exhibe un frontal con faros, parrilla y paragolpes de nuevo cuño. Desparecen los colmillos de luces LED para instalarse en una banda de pequeñas rayas que une los grupos ópticos delanteros y que atraviesa el logo, que también puede ir iluminado en algunos acabados.
La parte posterior también recibe novedades, pero pasan más desapercibidas como la firma lumínica de los pilotos y los escapes simulados, que en lugar de plateados ahora son negros.
Asimismo, las llantas, que son de 16, 17 o 18 pulgadas, también son nuevas, así como el color Azul Lagoa y el Azul Ingaro.
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Los cambios en el interior son mucho más modestos; los i-Toggles, que cambian su resolución, y los gráficos del cuatro de instrumentos, que ahora reciben la visión 3D. Como se trata del mismo coche que el lanzado en 2021, la calidad de materiales y ajustes es muy alta.
Por la misma razón, el espacio para los pasajeros es el mismo, y el del maletero, también. Dependiendo de la versión varía entre 314 y 412 litros; 467 y 599 litros, si se trata del familiar.
La gama de versiones del nuevo Peugeot 308 está compuesta por el BlueHDi 130 EAT8, Hybrid 145 e-DCS6, Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 y E-308.
El que recibe cambios es el eléctrico, que equipa un motor diferente, que rinde la misma potencia pero es más eficiente, y una batería, también nueva. Esta tiene una capacidad útil de 55,4 kWh, por lo que gana 4,6 kWh.
También recibe la función V2L, con la que puede alimentar elementos externos con una potencia de salida de hasta 3,5 kW, y la 'Plug&Charge', que permite que la carga de la batería se inicie automáticamente al conectar el cable al coche.
Precios del Peugeot 308 2026
El nuevo Peugeot 308 con acabado Style y el motor de 145 CV apoyado por microhibridación tiene un precio de partida de 25.070 euros. En esta prueba en vídeo del nuevo Peugeot 308 tienes el resto de precios.
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