Sí, has leído bien, un Renault R5 Turbo 2 con motor rotativo. Si echas un vistazo a la extensa historia del Renault 5 Turbo podrás comprobar que un propulsor de este tipo, característico de Mazda, ni se le ha visto ni se le espera.
Y es que uno de sus propietarios decidió quitar el bloque original en 2007 para instalar un Mazda 13B, el rotativo con dos rotores turboalimentado de 1.3 litros.
Lo bueno es que la modificación conserva la transmisión manual de cinco velocidades. También sigue siendo de propulsión y mantiene un turbo, en concreto uno de Turbonetics y un sistema de control de motor Life Racing, por lo que la mítica pegatina lateral no desentona.
Con el motor de cuatro cilindros original
Pero si crees que esta modificación para conseguir el único Renault R5 Turbo 2 con motor rotativo del mundo es una aberración, se entregan todos los componentes originales para instalar el bloque de origen: motor de cuatro cilindros y 1.397 cc, turbocompresor, silenciadores, radiador, intercooler, colector de admisión...
Este 'culo gordo', cuyo propietario rechazó una oferta de 110.000 dólares, está pintado en blanco perla, equipa llantas de aleación Gotti de 15" con neumáticos Yokohama AVS, discos de freno perforados y tapicería color canela.
Recuerda que el Renault R5 Turbo 2 fue uno de los Grupo B -en concreto un Renault 5 Tour de Corse y un Maxi Turbo- que condujo Carlos Sainz a lo largo de su carrera. También lo probó en el Circuito del Jarama, como puedes ver en este vídeo.
Fuente: Bring a Trailer
