A lo largo de los últimos años el precio de los coches nuevos ha experimentado una subida bastante notable. Hace poco más de una década, por algo más de 15.000 euros podías comprar un vehículo del segmento C o compacto relativamente equipado. A día de hoy, por esa cantidad puedes optar por un modelo del segmento B o de los urbanos, inmediatamente inferior, con un nivel de equipamiento medio. Estos son varios ejemplos representativos de todo el mercado:

Dacia Sandero

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Actualmente, Dacia tiene un precio de partida en el Sandero de 8.642 euros como mínimo, según el configurador web de la marca. Mientras tanto, la primera generación del modelo rumano, lanzado a mediados de los años 2000, salía por aproximadamente 7.000 euros. Esto implica una subida de un 19% en menos de 15 años.

Seat León

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El León es el modelo compacto más vendido de nuestro país en los últimos años. Ahora ya va por la cuarta generación, cuyo precio, según la web de Seat, arranca en 19.160 euros. Por ponerlo en perspectiva, la segunda entrega del compacto de Martorell salía desde más o menos 15.000 euros, más de un 21,5% menos que ahora.

Mazda MX-5

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Mazda cuenta en sus filas con el descapotable más vendido de la Historia. Pero el MX-5 de segunda generación, llamado NB, tenía un precio que arrancaba en 19.000 euros. Que es un 33,7% menos que la cantidad mínima que tienes que desembolsar ahora por el 'Miata' más básico: 28.640 euros.

Audi A4

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El A4 siempre ha sido una berlina premium de una calidad incuestionable. Es lógico que con el paso del tiempo haya ido mejorando. Ahora bien, ¿tanto como para justificar un aumento de precio tan acusado? Porque cabe destacar que este Audi costaba desde 28.800 euros en el año 2005, por los al menos 41.020 euros que tienes que gastarte ahora en él, un 29,8% más.

Volkswagen Tiguan

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Volkswagen también tiene un superventas en su catálogo de SUV compactos. Se trata del Tiguan, un coche que tenía un precio de partida de 26.850 euros cuando salió a principios de 2008. En la actualidad, la cantidad mínima a pagar por una unidad del Tiguan asciende a 31.165 euros, un 13,8% más que hace algo más de 13 años.

Renault Clio

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El (prueba) Renault Clio lleva décadas siendo uno de los modelos más exitosos a la venta en nuestro país. La versión que salió a la venta a mediados de la década de los 2000, hace ahora aproximadamente 17 años, se podía comprar por una cantidad que arrancaba en 9.910 euros, un 28,6% menos que el más básico de la actualidad, que cuesta desde 13.889 euros.

Porsche 911

La firma de Stuttgart también ha subido el precio del Porsche 911 con el paso de las generaciones. De esta manera, mientras que el modelo actual parte desde 124.394 euros, hace ahora mismo unos 17 años podías comprar uno de los coches deportivos más icónicos de todos los tiempos por una cantidad que partía desde los 88.358 euros, un 29% menos.

Mercedes Clase E

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A mediados de la década de los años 2000 Mercedes comercializaba el Clase E, una berlina de representación y de las más lujosas de todo el mercado, por una cifra mínima de 39.650 euros. Pero actualmente es imposible adquirir este modelo por una cantidad inferior a los 54.300 euros, lo que implica un incremento de su precio en un 27%.

Fiat 500

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Para terminar de comprobar cuánto ha subido el precio de los coches nuevos, un Fiat: el 500. Uno de los utilitarios más vendidos de nuestro país está a la venta a día de hoy a cambio de al menos 16.200 euros, lo que representa un 35,2% más que cuando llegó al mercado a finales de 2007 con un precio de partida de 10.500 euros.

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