No es un superdeportivo pero contaba con el motor de uno y lo fabricó una marca famosa por sus modelos de altas prestaciones. Pues bien, sustituir uno de sus gigantescos neumáticos Pirelli te costará unos 3.600 euros, aunque si te decides a cambiar los cinco que lleva -incluida la rueda de repuesto-, te los dejarán en 11.000 euros.
Soy propietario de varios Ferraris. Y sí, el mantenimiento, gracias a Dios ha bajado, aunque aún así, el importante, que es cada 3 ó 5 años, no baja de los 4.000€ y con respecto a los Ferrari clásicos. Hace poco por una gorda, me he gastado, en V8, no V12, la friolera de 22.000€ y eso haciéndome precio y valorando varios sitios. Eso es así.
Muchas gracias por tu aporte, Ramón. Sin duda un cantidad desorbitada. Pero, si se lo pude permitir uno, ¿a quien no le gustaría tener un Ferrari? Enhorabuena!
No se puede comenzar el artículo hablando de Ferraris de 30.000€ y terminar hablando del mantenimiento de un Enzo. Lo siento pero es una barbaridad y solo contribuye al MITO de que es imposible mantener un deportivo italiano si no eres multimillonario. El que sale de fiesta día sí y día también gasta más al año. El mantenimiento de una de esas "gangas" de Ferrari se limita básicamente a cambio de aceite y filtros anualmente. Un mecanico de calidad puede encargarse de ello por una suma más que razonable. Lo caro son las campañas o revisiones gordas cada 20-30 mil kilómetros que en la casa cuestan de 2 a 4 mil euros, y pueden pasar años hasta hacer este kilometraje. Aunque si eres un bestia con el coche y tienes que cambiar embragues y otras piezas muy muy caras, pues sí, resulta carísimo. Te invito a contrastar lo que te digo, y verás que, quitando el desembolso inicial, no resulta tan descabellado cumplir el sueño de una vida y comprarse un Ferrari.