Con el objetivo de reducir el 50% de las emisiones causadas por la movilidad urbana en el horizonte 2030, el Plan A de Calidad del Aire y Cambio climático adopta una medida que contempla que el SER, el Servicio de Estacionamiento Regulado, se ampliará por la noche, fines de semana y festivos en la Comunidad de Madrid. Afectará a las zonas de la ciudad con “especiales características de demanda de transporte privado”.
El Gobierno de Manuel Carmena busca con esta medida amplificar el ‘efecto disuasorio’ para que los conductores dejen el coche en casa. Esta iniciativa se encuentra, según un portavoz municipal, en fase de estudio, sin llegar a concretar los lugares en los que los parquímetros permanecerán más tiempo en funcionamiento.
El Consistorio de Ahora Madrid, que inicialmente descartó la posibilidad de ampliar el horario de práctica del SER en la Comunidad, ha cambiado de idea y finalmente sí lo extenderá a partir de las 21.00 horas de lunes a viernes y durante los fines de semana y festivos, aunque no de forma generalizada. Junto a esta medida se suma la de la prohibición a los vehículos de gasolina anteriores a 2000 y los diésel matriculados antes de 2006 a aparcar en los barrios con parquímetros, una iniciativa que entrará en vigor a partir de 2020.
Otras medidas que entrarán en vigor a partir de 2018 en Madrid relacionadas con el Servicio de Estacionamiento Regulado es el de establecer zonas o plazas específicas con períodos de estacionamiento más reducidos, al igual que zonas de aparcamiento de larga estancia, para restringir el tiempo que los vehículos de los que no son vecinos pasan en la zona, aumentando al mismo tiempo los espacios reservados a residentes.
Al mismo tiempo, se aplicarán nuevas tarifas en los parquímetros que buscan penalizar a los coches más contaminantes y bonificar a los más limpios, mientras que se estudia la posibilidad de crear un SER alternativo en la zona externa a la M-30 que sufren el ‘efecto frontera’ de la zona de pago.
Fuente: El Mundo, Flickr, Wikipedia
