Estamos ante el mejor piloto de rallyes y raids español de todos los tiempos. Algunos, entre los que me incluyo, restaría de la frase la palabra 'español'. No ha habido ni habrá otro como él. La última proeza ha sido la de ganar su cuarto Dakar después de una edición en la que ha demostrado que, como el pilotazo que es, ha sabido gestionar la prueba más dura del mundo como ningún otro.

No ha ganado ninguna etapa, y no porque no sea uno de los más rápidos, que lo es, sino porque ha mantenido la cabeza fría, midiendo en todo momento qué hacer para sacar un mayor provecho. Obviamente, mucha de esa culpa la tiene su copiloto, Lucas Cruz, que pone la calma a ese torbellino exigente que es El Matador.

Y claro, la montura. El Audi RS Q e-tron, que ha mostrado su fiabilidad en manos de Carlos hasta su entrada a meta. Vamos a hablar de los récords que ha conseguido Carlos Sainz al ganar su cuarto Dakar, pero es de recibo dar el crédito que merece a la compañía de los cuatro aros que, de nuevo, ha hecho historia.

La compañía de Ingolstadt fue la primera en coronar como campeón a un coche de tracción a las cuatro ruedas en el WRC, la primera en ganar las 24 Horas de Le Mans con un coche diésel, la primera en hacerlo en la mítica carrera de resistencia disputada en el Circuito de la Sarthe con un bólido híbrido y ahora...

Comenzamos con los récords de Carlos Sainz:

Es el primer piloto en ganar el Dakar con un coche con sistema de propulsión eléctrico

Audi, en muchas ocasiones, ha ido a contracorriente. La compañía alemana sabe lo que hace, y nada más que hay que mirar su palmarés en competición para darse cuenta de ello. A lo anteriormente citado se suma ahora que es la primera marca en ganar el Dakar con un sistema de propulsión eléctrico.

Los pilotos encargados de llevar las tres unidades a la meta han sido Stéphane Peterhansel, Matias Ekstrom y Carlos Sainz, pero solo uno de ellos ha conseguido ser el más rápido en la prueba más dura del mundo. Por ese motivo, Sainz se convierte en el primer piloto en ganar el Dakar con un coche movido por electricidad.

El Audi RS Q e-tron está movido por dos motores eléctricos, uno para cada eje. Asimismo, se suma un bloque de gasolina de 2,0 litros de cuatro cilindros que funciona como el generador de la batería de 52 kWh de capacidad que monta y que trabaja con un tercer motor eléctrico. El propulsor de gasolina es alimentado por carburante sintético.

Gana su cuarto Dakar, cada uno con una marca diferente

No se puede achacar sus victorias a tener un coche ganador. Sí, tiene algo que ver, obviamente, pero también es de recibo decir que él ha sido quien los ha desarrollado. En el Motorsport se sabe, de sobra, que Sainz es el mejor piloto para desarrollar y perfeccionar un coche de carreras.

Además, también en sus equipos ha contado con los mejores pilotos de raids de todos los tiempos, todos ellos ganadores del Dakar como Nasser Al-Attiyah, Stéphane Peterhansel o Nani Roma. Otros aún no han ganado, pero lo harán y no necesitan el título para demostrar su grandeza, como es el caso de Sébastien Loeb.

Carlos Sainz es el único piloto que ha ganado cuatro Dakar con cuatro coches diferentes: Volkswagen Touareg, MINI John Cooper Works, Peugeot 308 DKR y Audi RS Q e-tron.

Es el piloto con mayor edad en ganar el Dakar

Carlos Sainz Cenamor tiene 61 años, por lo que es el piloto con mayor edad en ganar el Dakar. El año que viene cumplirá 62 años, pero la edad no será un impedimento para que El Matador siga ganando etapas y tuaregs en Arabia. De hecho, tanto Ford como Carlos han reconocido contactos para disputarlo el siguiente con este coche.

En 2017, tras un aparatoso accidente cuando faltaban tan solo ocho kilómetros para el final de la cuarta etapa, liderando la clasificación general del raid, Carlos Sainz tuvo que retirarse. Muchos echaban la culpa a su edad. Otros, a su mala suerte. Pero Sainz hizo oídos sordos y volvió en 2018 tan fuerte como siempre y ganando un nuevo Dakar.