La firma española ha dado una vuelta a la gama de motores de su modelo más vendido, el SEAT León. Y es que el 1.5 TSI de 150 CV ha sido sustituido por el de misma cilindrada, pero 130 CV de potencia.

Según el fabricante de Martorell, el 28,4% de los clientes de compactos de carrocería de cinco puertas se decanta por un rango de potencia que va de 120 a 120 CV. Y en familiar ese porcentaje aumenta hasta el 33%.

Pero no solo ha habido modificaciones interesantes en la gama de motorizaciones, porque en el de acabados, también. De los cuatro que estaban disponibles: Reference, Xcellence, FR y Style solo se quedan los dos últimos, porque como ponen de manifiesto los estudios de la compañía, el 85% de los clientes se decantaba por ellos. Se añaden los paquetes de equipamiento XS, XM y XL.

Pero lo importante es ese cambio en el vano motor. Con el nuevo bloque, el Seat León 1.5 TSI de 130 CV acelera de 0 a 100 km/h en 9,4″, lo que significa que es 5 menos rápido que el de 150 CV. A pesar de esa pérdida prestaciones, tiene una buena respuesta, sobre todo desde las 1.400 y 4.000 rpm con su par máximo de 200 Nm y desde las 5.000 y hasta las 6.000 vueltas, momento en que se despliega toda su potencia.

No está disponible con cambio automático, pero su cambio manual es rápido y preciso, y la dirección tiene un buen tacto. Por su parte, la suspensión mantiene bastante firme la carrocería sin comprometer la comodidad de los pasajeros, y por ello y su comportamiento, es un coche divertido en un puerto de montaña.

prueba del SEAT León 1.5 TSI 130 CV FR

El SEAT León 1.5 TSI 130 CV con acabado Style tiene un precio de partida de 26.810 euros sin descuentos. 28.590 euros cuesta (29.880 euros el Sportstourer) si lo elegimos con el nivel FR.

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