La octava generación del compacto alemán llega a la mitad de su ciclo comercial y, por tanto, le toca una actualización. En esta prueba en vídeo del Volkswagen Golf 50 Aniversario 2024 comprobamos las mejoras que introduce el fabricante alemán y cómo se perciben durante la conducción.

Realmente, los cambios estéticos en el nuevo Volkswagen Golf son más bien leves, como es habitual en un lavado de cara. Incorpora unos nuevos faros y un paragolpes delantero rediseñado. Poco más. En cambio, si hay novedades más importantes en el interior, donde la marca de Wolfsburgo ha trabajado para mejorar algunas cosas que se le criticaron al modelo precedente.

Pro un lado, los mandos táctiles, que pasan a ser físicos en el volante, mejorando su manejabilidad y evitando así posibles distracciones. Se mantienen los botones táctiles que hay debajo de la pantalla para regular la temperatura del climatizador y el volumen de la radio, pero ahora están iluminados, lo que hace más fácil usarlos de noche.

El otro aspecto que ha mejorado Volkswagen ha sido el sistema multimedia. El Golf 2024 incluye el equipo MIB4 que ya se usa en otros modelos de la marca y que puede ser de dos tipos: Ready 2 Discover, con una pantalla de 10,4 pulgadas, o Discover, con la pantalla más grande, de 12,9 pulgadas. Además, el sistema incorpora también la aplicación de inteligencia artificial Chat GPT.

A esto hay que añadir un asistente de voz que responde a la orden ‘Hola IDA’ o pulsando un botón y permite controlar diferentes funciones del vehículo, como el sistema infoentretenimiento, la navegación, el aire acondicionado o para responder a preguntas de conocimiento general, según Volkswagen.

Hemos probado la versión del Volkswagen Golf 2024 50 Aniversario con el motor de gasolina 1.5 TSI de 150, combinado con un cambio manual de seis relaciones y sin ningún tipo de hibridación. Con este motor, el compacto alemán acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 224 km/h, con un consumo medio de 5,6 litros/100 km en ciclo combinado, según datos WLTP.

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