Para celebrar el 40º aniversario de Porsche Ibérica (te dejo su curiosa historia de estas cuatro décadas), la filial oficial de la marca alemana Porsche AG en España y Portugal se ha autorregalado una edición especial y limitada: el Porsche 911 Cuarenta Edition. Se trata de una versión realizada sobre el nuevo 911 Carrera GTS de la serie 992. Y el resultado que vas a ver en esta prueba en vídeo ha sido posible gracias a la colaboración entre Porsche Ibérica, Style Porsche y el equipo Sonderwunsch.
En esa personalización se ha pensado en la historia y cultura ibéricas, tanto para el exterior como el interior. También en sus logotipos. Y siempre buscando un coche que recordase a los 'nueveonce' de los años 80, pero sin que hoy en día pareciese anticuado.
Por ejemplo, la carrocería está bañada en la pintura Quercusverde, que recuerda al tono de las hojas de encina y que fue el resultado de Paint to Sample Plus, por lo que fue creado desde cero a gusto del cliente, en este caso, Porsche Ibérica.
Incluye el logotipo nueveonce/Cuarenta (“911 40”) en el pilar B en blanco crema, otro con el árbol en la rejilla del radiador y los de Porsche y 911 en la zaga en plata. Además, las molduras de las ventanillas laterales son de aluminio, las aletas tienen una película protectora de piedra en negro satinado que me recuerda al Porsche 930 y los pilotos y la franja trasera en rojo.
El interior también es una obra de arte en la que se combina cuero marrón Trufa y cuero marrón Cohiba. Pero lo más destacado, sin duda, es la tapicería de la parte central de sus asientos Plus con patrón en tartán (por cierto, te dejo las tapicerías más chulas de la historia de la automoción) donde combina marrón Trufa, marrón Cohiba, Crayón y Quercusverde. Además de otros toques exclusivos que puedes ver en este vídeo de la prueba del Porsche 911 Cuarenta Edition.
Y como te comentaba, como ha sido desarrollado tomando como base el 911 Carrera GTS, su sistema de propulsión equipa la tecnología T-Hybrid, por lo que lleva hibridación y por lo que, por tanto, es el primer 'nueveonce' híbrido de la historia del Porsche 911.
Su sistema combina un motor bóxer de seis cilindros de 3,6 litros y un turbocompresor eléctrico. El motor eléctrico del turbo rinde 15 CV. Pero hay otro alojado en la caja de cambios PDK de 54 CV, aunque puede llegar a 64 CV durante 10 segundos. En total rinde 541 CV y gracias a esta virguería se reduce el lag del turbo y le corresponde la etiqueta ECO de la DGT.
El 911 Cuarenta Edition tiene un precio en España de 284.439 euros, unos 80.000 euros más caro que un 911 GTS normal. ¿Merece la pena pagar la diferencia? Te lo digo en el vídeo.