La firma japonesa ha lanzado su segundo coche eléctrico, un producto más racional que el MX-30, del que te dejo aquí la prueba. Se llama Mazda6e y es una berlina de 4,92 metros de longitud, cinco puertas y cinco plazas.
Sobre todo destaca por su diseño, con un frontal muy atractivo con unos faros muy afilados y una parrilla iluminada, y una trasera en la que el alerón retráctil es el protagonista.
Por dentro se nota el toque premium que le ha querido dar la marca de Hiroshima, sobre todo en el acabado Takumi Plus con piel Nappa y con materiales de muy buena calidad en sitios que no son habituales en este segmento como los pilares o los parasoles. Por cierto, en el acabado de acceso, el Takumi, es piel sintética.
En el Mazda6e se ha instalado un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas y una pantalla para el sistema multimedia de 14,6. Ambas tienen una muy buena resolución y se puede navegar por los menús de forma rápida.
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Lo que no es de nuestro agrado es la ausencia de botones físicos para las funciones más importantes. Es cierto que exhibe un aspecto más moderno y limpio, pero distrae más a la hora de buscar o accionar algo.
El Mazda6e está a la venta con dos opciones: el EV, que tiene una potencia de 258 CV y una batería LFP de 68,8 kWh que le permite recorrer hasta 479 kilómetros, y el EV Long Range, que rinde menos, 245 CV, pero cuya batería, que en su caso es NCM, es de 80,0 kWh, por lo que puede moverse hasta 552 kilómetros. El primero tiene un precio de 39.515 euros y el segundo, de 41.115.
Por aquí te dejo nuestra prueba del vídeo del Mazda6e. Y si te gustan este tipo de pruebas, en este enlace puedes encontrar muchas más de todo tipo de coches.
