La compañía rumana ha actualizado su pequeño utilitario eléctrico y para que lo puedas conocer a fondo, te traemos la prueba en vídeo del Dacia Spring Extreme 65 2023. La versión anterior ya se alzó como uno de los coches eléctricos más vendidos en España y con esta nueva variante del Spring es de esperar que continúe gozando de mucho éxito.

Porque estamos ante un coche mejorado. De entrada, cuenta con un nuevo acabado llamado Extreme que aporta un plus de atractivo al modelo. Sí, es un coche barato, pero eso no significa que no pueda ser llamativo. De su exterior, destacan el nuevo color ‘Slate Blue’, los detalles decorativos en tonos cobrizos o las protecciones inferiores de la carrocería con patrones topográficos.

En el interior del Dacia Spring Extreme 65, descubrimos un habitáculo con mejores acabados, transmite una sensación de calidad superior a la de su predecesor. Y nos encontramos de nuevo con esos guiños a la topografía del exterior en las alfombrillas, que además son de goma para facilitar su limpieza. O con detalles en ‘Cooper Brown’ en diferentes elementos decorativos e incluso en las costuras de los asientos.

El equipamiento de este acabado Extreme incluye un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de siete pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto o asistente de aparcamiento trasero con cámara. Además, nos gusta que cuente con mandos físicos para regular el sistema de climatización o las funciones básicas del equipo de sonido.

Pero la novedad principal del protagonista del vídeo, el Dacia Spring Extreme 65 2023, está en su sistema de propulsión. Mantiene la batería de 27 kWh, pero han añadido un nuevo motor eléctrico que aumenta su potencia en 20 CV hasta sumar un total de 65. Y aunque el par máximo es el mismo que antes (125 Nm), al volante se percibe claramente más rápido.

Una sensación que corroboramos al mirar la ficha técnica, pues el paso de 0 a 100 km/h se consigue ahora en menos de 14 segundos frente a los más de 19 que necesita la versión de 45 CV. En cuanto a la autonomía, disminuye ligeramente de 230 a 220 km según los datos oficiales, pero no es complicado mejorar ese dato si eres capaz de controlar tu pie derecho.

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