La firma de los cuatro aros ha querido celebrar el cuarto de siglo de uno de sus modelos más míticos con una edición especial y limitada: el Audi RS 4 Edition 25 Years.
Pero no pienses que se trata de una edición en el que se le ha dado un toquecillo de pintura, unas pegatinas y unas llantas. No. Es mucho más que eso.
Comenzando con su motor V6, al que se le ha dado 20 CV más, por lo que ahora rinde 470 CV. Si sumas esa potencia a los 600 Nm de par máximo, imagínate la explosión de fuerza de su propulsor.
Y si añades a la fórmula casi 100 kilogramos menos, entre otras cosas, por haber suprimido el aislante del sonido, pues tienes un 0 a 100 km/h cuatro décimas más rápido que el RS 4 convencional. También la velocidad punta pasa de 250 km/h a 300.
Pero donde más se aprecian los cambios en su respuesta en curva. Porque equipa suspensión rebajada, hasta 20 mm más pegada al suelo; un eje delantero con mayor caída negativa y brazos de suspensión más rígidos, diferencial deportivo quattro y neumáticos Pirelli P-Zero Corsa -Audi también incluye un juego de semi-slicks Pirelli P-Zero Trofeo RS para circuito. También unos guantes Alpinestars en negro y amarillo con el logotipo de la edición-.
Pero, claro, también recibe modificaciones en su exterior, como la pintura Amarillo Imola, que es la usada por el RS 4 B5, la ausencia de barras de techo o los diferentes anagramas en color negro. Lo mismo que su escape RS Plus.
Y en el interior, unos fantásticos asientos tipo bacquet con la trasera en carbono y la tapicería combinando Alcantara y piel, con un patrón de panal de abeja con costuras dobles. Costuras, por cierto, en amarillo y que también puedes encontrar en el cambio, los paneles de las puertas y la consola central. Asimismo, las esferas del cuadro de instrumentos digital son blancas, como las de su antepasado.
El precio de este Audi RS 4 Edition 25 Years es de 165.600 euros. ¿Alto? Sí, pero es el último Audi RS4 de la historia y, además, rinde homenaje tanto al primer RS 4, como al primer RS de la compañía. Por no hablar de la mayor potencia, mejor aceleración y mejor respuesta dinámica. De todas formas, te debería dar igual porque las seis unidades destinadas a España de las 250 ya están adjudicadas.