La marca Cupra ha entrado en el mercado por la puerta grande, con productos de calidad y a la altura de lo esperado. La web italiana Quattroruote ha enfrentado su primer producto, el Cupra Ateca, frente a el último Cupra bajo la firma SEAT, el León Cupra R.
Los dos equipan el motor 2.0 TFSI de 300 CV y un par de 400 Nm, pero hay diferencias entre los dos modelos que pueden ser esenciales a la hora de ganar una prueba de aceleración: el tipo de tracción y el peso. El SUV deportivo tiene tracción a las cuatro ruedas, cambio automático de doble embrague y un peso de 1.615 kg. Por su parte, el propulsor del compacto manda toda la rabia al eje delantero mediante una transmisión, también DSG, para mover 1.479 kg.
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Sobre el papel, el Cupra Ateca acelera de 0 a 100 km/h en solo 5,2", mientras que el (prueba) SEAT León Cupra R hace lo propio en 5,7". Eso sobre el papel, porque ¿y sobre el asfalto?
